RSS

przegub passat

Wyświetlono posty wyszukane dla zapytania: przegub passat






Temat: Passat +przegub


Witam.
Po paru ostatnich wątkach widzę, że coś te passaty się sypią na Święta :).
Właście dzisiaj rozleciał mi się przegub (prawdopodobnie) i passacik został
w garażu :(. Dwa wątki niżej niejaki K.Kazubek opisał w miarę czytelnie jak
się go demontuje/montuje. Jednak mam pytanie czy przy okazji wymaiany
przegubu nie będę musiał wymieniać łożyska i czy kupić przegub używany czy
nowy. Czy da się wymienić może sam wkład przegubu i jaki byłby ew. koszt
części. A może jeszcze coś powinienem wiedzieć?

Pozdrawiam i życzę Wesołych Świąt.


Nowy przegub kosztuje okolo 120zl. Moge dac Ci namiary czyli bez sensu
kupić przegub używany.
pozdro







Temat: Passat +przegub


  ciężko stwierdzić, generalnie luzów nie ma


Jak nie hałasuje, to zostaw stare :)


  Co rozumiesz pod nazwą "wkład" ?
  hmm, no nie wiem kulki jakieś :P


W przegubie się głównie bieżnie dla kulek w "kielichu" zużywają :)


  A jaki to jest "Passat" ? ;-)
  89` 1.8B (B3)


Za nowy przegub (zewnętrzny) do B2 płaciłem coś koło 200 PLN, myślę, że
ceny przegubów do B3 będą podobne (o ile nie są to nawet identyczne
przeguby ;-)

Pozdrawiam :)

W.







Temat: Passat +przegub
Witam.
Po paru ostatnich wątkach widzę, że coś te passaty się sypią na Święta :).
Właście dzisiaj rozleciał mi się przegub (prawdopodobnie) i passacik został
w garażu :(. Dwa wątki niżej niejaki K.Kazubek opisał w miarę czytelnie jak
się go demontuje/montuje. Jednak mam pytanie czy przy okazji wymaiany
przegubu nie będę musiał wymieniać łożyska i czy kupić przegub używany czy
nowy. Czy da się wymienić może sam wkład przegubu i jaki byłby ew. koszt
części. A może jeszcze coś powinienem wiedzieć?

Pozdrawiam i życzę Wesołych Świąt.





Temat: Passat +przegub


Jednak mam pytanie czy  przy okazji wymaiany przegubu nie będę musiał
wymieniać łożyska


Jeśli łożysko jest w dobrym stanie, to nie ma sensu go wymieniać.


i czy kupić przegub używany czy nowy.


Akurat na tak "odpowiedzialnej" części jaką jest przegub to ja bym
przesadnie nie oszczędzał.


Czy da się wymienić może sam wkład przegubu


Co rozumiesz pod nazwą "wkład" ?


jaki byłby ew. koszt części.


A jaki to jest "Passat" ? ;-)

Pozdrawiam :)

W.





Temat: starcie dwóch kontrowersyjnych aut
Jeżdzę bardzo często i dużo (głównie za granicę). Trochę już za kierownicą czasu spędziłam więc troche o samochodach wiem. Sporo takich szrotów sprowadzilismy z moim facetem (znaczy się ponad 300000 na osi) i stan japończyka i VW przy takim przebiegu jest naprawde bezporównania. Te bajki o Golfach to tylko mit. Nie mówie że to złe autka ale do hondy to im daleko. Zdziwię cię, bo na silnikach trochę się znam. Mieliśmy Passata, stan idealny (220000 km od 1 właściciela z Niemiec). Wymieniliśmy: alternator, pompe wodną, przeguby itp. Dlatego mówię że co z tego że tanie części jak to trzeba wymieniać. W japońcu to już musi być zajechany na amen żeby takie rzeczy wymieniać. A jak szłyszę na giełdzie że Passat to Passat to się tylko uśmiecham. Niech się ludzie oszukują, szybciej sprzedam Dlatego podejżewam że V-TEC przeżyje każdego VW nawet jak jest wysilony



Temat: Opinie Ford Probe


| To prawda... częśći do Probe są koszmarnie drogie, u kolegi poszły przeguby.
| W ASO zaśpiewali mu 3tys PLN za sztuke!

A ile kosztuja przeguby np do Passata w ASO VW ? :-)


No ile?  A ile kosztuja tarcze hamulcowe przednie do Probe, a ile do Passata,
Mercedesa......





Temat: Zamiana auta - Passat > BMW - pomocy!

kup bmw przynajmniej nie bedziesz mial problemu z przegubami bo w passatach sa koszmarne
(wiem z autopsji bo tez mam b5 1.9tdi)


ciekawe .. w jednym (do 325.00 przebiegu) wymienilem raz obydwa przeguby (koszt ok 200 zlotych za sztuke) .. w drugim (w chwili obecnej ponad 160.000) nie wymienialem jeszcze ..




Temat: Przegub- awaria
PAWEŁ 20VT4 Ja otatnio kupowałem znajomemu u mnie w hurtowni taki przegub do Passata B5 2.8V6 (4motion) z firmy LOBRO to płaciłem coś koło 450zł.Tylko niestem pewien czy w Leonie jest taki sam.Jeśli sie dowiesz gdzieś nr oryginału, lub czy jest taki sam jak w Pasku to moge ci taki załatwić.



Temat: Samowulkanizujace oslony przegubow - czy mozna cos takiego kupic ?


Raz jeszcze.
Wymieniasz oslone ktora kosztuje 20 zl
a wymiana trwa caly dzien lub dluzej i kosztuje kilkaset zlotych.


Cooo ?
gdzie tak zmieniaja ?? zmienialem w tamtym tygodniu chyba albo dwa i
zaplacilem 22zl
a czas wymiany moze 20-30min(passat)
przegub kosztuje chyba 180 to co ty jakies kilkaset wymieniasz

Jacek





Temat: Gieniu-wyjazd do Irlandii
Siemano tak ja obiecałem że jak dopadnę neta to napisze co i jak.A więc
Jest jednym słowem przeje**ne,a teraz troche dokładniej:roboty nie ma a miała być,jest teraz taki przestój w przemyśle samochodowym,mam nadzieje że za parę dni sie coś ruszy...bo jeżeli nie to szlak mnie tutaj trafi cały dzień chodzę z kąta w kąt bo nie mam co robić.Jedynie to co wieczorem kuzyn wróci z serwisu Reno to przy domu naprawia autka i mu pomagam to co umie.W czwartek wymieniałem przegub w passacie b5 a wczoraj tarcze i klocki hamulcowe w Octawi.I to na tyle co zrobiłem w tym kraju.Nikogo tu nie znam oprócz kuzyna nie mam do kogo wyjść na dwór ani do czego(brak etki)
Ahaa bym zapomniał wymieniłem jeszcze kuzynowi głośnik w tubie w jego audi A6.
Pogoda...do bani jak przyjechałem to padało i dopiero wczoraj pod wieczór przestało.
Mówią że tutaj już jest po lecie bo czerwiec był bardzo ciepły.
Podsumowując:jak wrócę do polski to uklęknę i pocałuje ziemię o ile wcześniej za zawiozą mnie do psychiatry z powodu nudów.

[ Dodano: 2008-06-28, 16:20 ]



Temat: Trzy sprawy :)
Moge sie wypowiedziec tylko w tej sprawie. Na pewno są dostępne stalowe
osłony pod silnik i miche olejową (aluminium zaraz by sie pewnie
rozpieprzyło, tak jak wspomniana miska olejowa w golfach i przeguby w
passatach). Sam się orientowałem kiedyś, ale nie założyłem, bo nie zdążyłem
przez 4 lata rozwalic plastiku :-) Mam VW i w ASO kosztowało to z montażem
koło 8 setek. W Skodzie na pewno taniej (tam też miałem to zakładać, w końcu
płyta podłogowa taka sama:) Jedyną wadą takiego rozwiązania jest mniejszy
prześwit, ale nie ma bólu, z tym pancerzem, to możesz do Iraku jechać,
będzie solidniej niż w pojazdach rolniczych używanych przez naszych
żołnierzy(Tarpan Honker). Ta blacha ma jakies  0,5 cm grubości. Bedziesz
pewnie czesciej zachaczac o rozne przeszkody, których na naszych drogach
niemało, ale na pewno sie nie połamie.
Pozdro
Carlin
Bora 1.9 TDi 110

2. Trzeci raz w ciagu czterech lat wymieniam plastikowe osłony pod
silnikiem, bo albo same odpadaja w czasie jazdy, albo przy najmniejszym
zahaczeniu o nierownosc drogi demolują siebie i resztę. Moze ktos robi te
osłony z blachy aluminiowej ?






Temat: Informacja dla użytkowników 330xd - osłona przegubu

Osłona gumowa przegubu przedniego, tego przy kole jest identyczna jak w passacie B5, zapłaciłem za tę gumę 32 złote, wymiana u mechanika 50zł
Satysfakcja - bezcenne
Pozdro


To zewnętrzne...
A z tego wiem (przy wymianie przegubów u majstra od przegubów - jak kto potrzebuje namiary na priva) - osłony gumowe wewnętrznych przegubów pasują i z vw passata i zdaje się z seata alhambry...koszta podobne jak u huntera...

P.S. Hunter...popraw byczka w tytule...bo rogami w oczy kole
...użytkowników...




Temat: Trwalosc passata
Zaprawszam wiec do zrobienia listowej statystyki awaryjnosci Passatow.
Jak narazie mamy trzy dobre jeden pechowy.
Ja mam teraz drugiego Passata i zero problemow, coprawda przejechalem
dopiero 40k mil. Teraz to juz bedzie 5:1
Moze koledzy od Camaro i Pontiacow sie odezwa.........


Witam,
mielismy Passata Kombi 1,6 75KM(czyli chyba Variant ale nie wiem czy w
1984r juz VW tak nazywal kombi :-)). Kupiony byl z przebiegiem niecale
300.000 km a my w ciagu ok.5 lat zrobilismy 200.000km. 2x poszedl
przegub, wymieniony zostal gaznik, pod sam koniec zywota wymienilismy
mu jeszcze skrzynie biegow bo sie rozsypala. Oczywiscie wymienialismy
takie sprawy jak klocki czy amortyzatory ale to normalka. Ogolnie
autko bylo super - szlo jak burza (to pewnie dlatego ze wazylo tylko
ok. 900kg). Rozkraczyl sie na drodze tylko przy okazji zerwania
przegubow no i ta felerna skrzynia. Czesci byly tanie: gaznik
kosztowal 100zl (uzywany) zas skrzynia biegow 500zl (rowniez uzywana)
Autko poszlo na czesci przy przebiegu prawie 500.000 km. Na sam koniec
urzadzilismy sobie z kolesiami jeszcze maly off-road czyli jazde po
polach, lasach itp niekoniecznie powoli :-)))

pzdr
Radek Majkut


--
Marek





Temat: Swap hamulców i zawieszenia do A90Q b2
nie mam ich. passat jest zrobiony na tylnonapedówke, wiec nie kombinowalem. Ale ! zeby zabezpieczyc piaste przed wysunieciem sie z łozyska. musialem to skrecic resztką przegubu, no i jest problem, bo zaden z tych ktore mialem (b2 tył, passat b3 syncro tył, passat b2 przod) nie pasują. wieloklin ma jakby za mala srednice. Narazie mam to na partyzanta skrecone nieco przerobionymi resztkami przegubu przedneigo od passata. I szukam własciwych, od 2.3 20v nie ma ktos takich? moga byc totalnie zniszczone, byle wieloklin byl ok.



Temat: [R45 2.0iDT`00] stukajacy przegub
Witam wszystkich klubowiczow i forumowiczow!

Mam jedno pytanko do was. Otoz od pewnego czasu stukaja mi przeguby. Nosilem sie juz z zamiarem ich wymiany, ale kumpel powiedzial, ze wystarczy wymienic same gumy bo przeguby nie dostaly jeszcze mocno w d.. (sam je ogladal). Zkolei drugi znajomy twierdzi, ze wystarczy przelozyc przeguby z jednej strony na druga i bedzie ok.
Co o tym sadzicie? Czy mozna zrobic cos takiego? Podobno u jego ojca w Passacie mechanik zrobil cos takiego i jezdzi juz kupe czasu bez zadnego stukotu (wkurzajacego zreszta ). Prosze o rady i z gory dziekuje!



Temat: Swap hamulców i zawieszenia do A90Q b2
to i ja troche namodze w temacie
Niby nie o audi, a o vw passacie mowa, ale w tej chwili wiecej w nim audi niz vw.
Chce z przodu wsadzic jakies lepsze heble. są dwie opcje:
1. caly przedni zawias od coupe 2.3 20v z tarczami 276 i dwutloczkowymi zaciskami (i tu pytanie. sworzeń od 2.3 20v ma 19mm? bo u mnie jest chyba 17mm. trzeba by bylo cale wahacze od 2.3 20v wrzucic, tylko czy pasuja do sanek 80tki b2?)
2. oryginalny zawias od passata i do tego tarcze 280 mm od vw corrado g60 i zaciski od s2

osobiscie sklanialbym sie ku opcji 1 ale nie mam pewnosci, czy zawias wejdzie jak trzeba. zawieszenie w moim passacie jest identyczne jak w 80 b2 FWD. Piszecie ze do b2 quattro, zawieszenie od b3 2.3 20v pasi, ale czy 80 b2 FWD tez?
Jesli by tak bylo, to i do mnie podejdzie jak trzeba i przy okazji bede mial amortyzator odkrecany od zwrotnicy, czego teraz bardzo mi brakuje.
Dodam jeszcze, ze nie maja w moim przypadku znaczenia przeguby i polosie, bo passata mam przerobionego na RWD



Temat: Passat 1.9 tdi 100 PS


Mysle o 50 tys
Ale chodzilo mi o to,czy nie ma za wielu pozaplanowych wizyt w
warsztacie.Czy nie lepiej np zdecydowac sie na Toyote Avensis,ktora byc
moze
nie zrobi sie tyle km co passatem ale za to mozna liczyc na niezawodnosc


mam passata 1.9tdi 115 koni 2000r przejechalem ponad 150kkm i nie narzekam
wyminialem tylko przeplywomierz ktory padl po ok 80kkm
 i przeguby, ale sam je uszkodzilem...
chociaz Avensis bardziej  mi sie podoba i chyba jak bym mial teraz kupowac
to zdecydowalbym sie na Toyote
zawsze to nowy model a passat w tej budzie z niewielkimi zmianami
produkowany jest od 1996r..

pozdrawiam

 carlosky
 *****************************
  SkyDive is my favourite waste of time
    www.aeroklub-szczecinski.pl





Temat: Passata - nietypowa wersja


Witam!

Mam na oku używanego Passata z 1999r. Autko zostało kupione w kraju, ale
podobno jest to jakaś wersja, w której wiele części w tym np. klocki
hamulcowe są inne niż w większości Passatów spotykanych w Polsce. I w
związku z tym da się stosować tylko oryginały.
 Tak mi powiedział właściciel (pierwszy). I dodał, że swego czasu zamówił
nawet u importera dokładny wydruk specyfikacji tej wersji, bo w serwisie
mieli jakieś problemy.

Czy ktoś wie o co może tu chodzić? Czy mogą być później z tym jakieś
kłopoty?
Jest to samochód z silnikiem 1.8i (moc 125KM).


W Paskach w roznych latach stosowano rozne elementy. Osprzet silnika moze
sie roznic i wiele innych roznych rzeczy. Ale dostepnosc czesci jest dobra.
Dzwonilem do sklepu za przegubem, w odpowiedzi uzyskalem ze nie prowadza,
pytam gdzie dostane, a oni mi podali namiary. Dzwonie podaje model, rok,
silnik i w odpowiedzi uzyskuje ze w tym czsie montowano 4 rozne przeguby.
Mowie ze mam automat to zostaly tylko 2 (okazalo sie ze ten najdrozszy
:-) ).
W sklepach prowadzacych marki VW-AUDI dostaniesz wszystko czego chcesz.
Zakladam ze nie masz autka kompletnie przebudowanego przez jakas firme
tuningowa.

Pozdrawiam
Przembo

PS. Co do klockow to jest Lucas i ATE (te lepsze) oba typy bajecznie latwo
dostepne.





Temat: Trwalosc passata

Witam,
mielismy Passata Kombi 1,6 75KM(czyli chyba Variant ale nie wiem czy w
1984r juz VW tak nazywal kombi :-)). Kupiony byl z przebiegiem niecale
300.000 km a my w ciagu ok.5 lat zrobilismy 200.000km. 2x poszedl
przegub, wymieniony zostal gaznik, pod sam koniec zywota wymienilismy
mu jeszcze skrzynie biegow bo sie rozsypala. Oczywiscie wymienialismy
takie sprawy jak klocki czy amortyzatory ale to normalka. Ogolnie
autko bylo super - szlo jak burza (to pewnie dlatego ze wazylo tylko
ok. 900kg). Rozkraczyl sie na drodze tylko przy okazji zerwania
przegubow no i ta felerna skrzynia. Czesci byly tanie: gaznik
kosztowal 100zl (uzywany) zas skrzynia biegow 500zl (rowniez uzywana)
Autko poszlo na czesci przy przebiegu prawie 500.000 km. Na sam koniec
urzadzilismy sobie z kolesiami jeszcze maly off-road czyli jazde po
polach, lasach itp niekoniecznie powoli :-)))

pzdr
Radek Majkut





Temat: bmw 320d vs audi a4
dokladnie zawieszenie w A4 i PASSACIE B5 to zmora tych aut,po drogie w BMW masz lancuch nie tak jak w AUDI pasek ktory co 90tys trzeba wyminiac i w wersjach 115 i 130KM kosztuje to 1100zl u jakiegos podworkowego mechanika juz nie mozie o wymianie w salonie,kolega kupil A4 miala przejechane 134tys od pierwszego wlasciciela z WLOCH normalnie noweczka serwis do konca to byl rok 96 prod chyba jak spojrzalem w ksiazke serwisowa to juz tam byly liczne naprawy samochodu takie jak wymiana przeguba lub oslony przeguba, pompa wodna przy 70tys za jego kadencji znow padla przy 140tys,wygar sie gdzies przepalil,padla klimatronik (nieszczelnosc),cos z elektryka deski rozdzielczej, i jesze pare napraw ktorych nie pamietam wiec to A4 to wcale nie taki dobry sprzet a przy A4 PASSAT pod wzgledem awaryjnosci elektryki wypada lepiej niz A4



Temat: [Volkswagen Passat czy Toyota Avensis]
Passat to jeden wielki bubel. Ładny,nic poza tym. Mam passata od roku, psuje sie nagrzewnica,przeguby,kontrolki od serwisu zapalają się bardzo czesto. Mogłem zaraz wykupić roczny karnet w servisie w dislu. Siadają turbiny - wydatek ok 3000 zł,a o wahaczach się nie mówi ,oby nie padły,bo to też drogi wydatek - nie polecam - wygodny i ładny,nic poza tym. Bierz Toyote.



Temat: Ford Mondeo diesiel rok 2002
Witam podobny problem występował w VW PASSAT 1,9 TDI, 2002 r wymiana koła dwumasowego nie pomogła, prawdopodobną przyczyną był któryś z przegubów półosi napędowej, ( w każdym razie wymiana przegubu niby pomogła). Przyczyną może być częściowo zacierający się przegub, podobna sytuacja również występowała w oplu vectra A 1,6. w pewnych momentach samochód chciał wyskoczyć z drogi .



Temat: Wyżal się wątek

no to się wyżalę...

to tak:

od 3 lat użytkowanie auta (156 SW 1.9 jtd) nic a nic sie nie działo autko mżenie!

aż jakieś 2 miesiące temu zaczęły się problemy...

1. problemy z odpalaniem walczyłem z nią jak "dzik" i nic żaden mechanik w mieście nie mógł mi pomóc...aż kolega z forum i powiedział co i jak i już odpala bez problemu.

2. padnięty czujnik położenia wału korbowego (nadal nie wymieniony)...

3.prawy górny wahacz z przodu...wymieniony

4. drążek stabilizatora prawy...wymieniony

5.łożyska kół przednich...do wymiany

6.przegub wewnętrzny lewy...do wymiany

7. rura turbo...wymieniona

i co najgorsze kosmiczne koszta tych napraw i co mnie jeszcze czeka??

a co już nie do przeżycia to, że bella stoi bez użyteczna (bo coś jej nie domaga a passat sąsiada śmiga w najlepsze...

musiałem się wyżalić

Pozdrawiam.
Czy passat sasiada tak smiga to nie masz pewnosci bo sa ludzie którzy sie nie przyznawaja ze wymienili np pół auta i w ich sie nic nie psuje, powiem Ci ze stereotyp VW mnie smieszy bo sam jezdziłem Golfem IV nowym z salonu (auto ojca) i w niedługim czasie sześć razy wyladował w serwisie i nie z jakis blahych powodow bo mialo sie nawet skonczyc wymianą silnika i wczesniej jezdzilem firmowym Transpoterem i z nim tez bywało roznie wiec nie ma reguły, troche sie u Ciebie zebrało ale nie sa to jakies bardzo powazne reczy, napraw Belle i napewno da Ci wiecej radosci niz passat sasiada, Pozdrawiam




Temat: passat 1.9tdi 110ps 1998r
A jak ja mialem na sprzedanie za 24 tys. takiego to nikt sie nie
zainteresował :(( I sobie zostawilem. A tak na marginesie samochody z
Holandii maja duze przebiegi, wiec ostroznie podchodzilbym do tematu, jesli
ten passat ma duzo mniej niz 200 tys. km przejechane. Aha i jesli to prosto
z Holandii to dodaj sobie ze 2 tys. na wymiany/naprawy (rozrzad, olej,
przeguby, zawieszenie).

Pozdrawiam!
Marek
Passat B5 1,9 TDI 110 KM





Temat: Hmm ....

Witam, ostatnio mi też zaczeło coś stukać,z lewej strony odzywa sie przegub(słychać pukanie podczas ostrzejszych zakrętów),z prawej zaś nie jestem pewien co to jest, mianowicie słychać stukanie tylko podczas jazdy na wprost np:kiedy dojeżdzam do skrzyżowania na biegu (bez gazu) słychać pukanie,kedy dodam gazu lub wcisne hamulec hałasy ustają! Moim zdaniem mnie również czeka wymiana przegubu wewnętrznego, nie wspominając już o przegubie zewnętrznym z prawej strony:(((

odnosnie tej drugiej sytuacji, ktora opisujesz, jeszcze kiedy mialem passata mialem taka sytuacje z prawym przednim kolem stukanie bylo w tych samych momentach co opisujesz i co sie okazalo ze jedna ze srub nie poszla po gwincie i felga nie byla do konca przykrecona, a wynikiem stukow byla tarcza hamulcowa, ktos w warsztacie nieudolnie zakrecil, dokrecaja zazwyczaj pistoletem, w rekach dalo by sie odczuc ze sruba nie idzie, na kawalku sruby gwintu juz nie bylo.



Temat: Passat 1.9 TDI PD - stukotanie.
W Passacie 2000r 1.9 TDI PD AJM, 6-biegowa skrzynia, coś sobie stukotało. Stukot był rytmiczny, nasilał się ze wzrostem prędkości, przy skręcie w lewo ustawał. Stwierdziłem spore luzy w lewym wewnętrznym przegubie a po zdemontowaniu przegubów, skrzywioną półoś. Zamontowałem drugą, kompletną, sprawną półoś ale stukotanie nie ustąpiło. Co to może stukotać? Czyżby coś w skrzyni się wytłukło?



Temat: Instrukcja wymiany kostki ?
Norbert naskrobał(a):


Zakupiłem kostke stacyjki do mojego Golfa3 i bede się brał za wymiane
niedługo. Ponoć nie jest to wcale takie proste wiec moze ktos wie czy jest
w sieci jakaś instrukcja jak szybko i sprawnie tego dokonac?
Pozdrawiam


 Prawdopodobnie  ta kostka jest mocowana od środka na wkret,( jak  w
passatach b3 i b4) do którego  praktycznie nie ma dojścia bez demontowania
kierownicy i części przegubu. Najprośćiej zdjąć kierownicę z wieloklinu i
potem rozpiąc przegub i wyciągnąc cały trzpień do góry, bez zdejmowania
łozyska..
zajecie na jakies 45 minut.





Temat: Ile miejsca na dłuższy silnik ?
Witam!
Wejdz na strone http://www.allegro.pl/show_item.php?item=52483951
Pod spodem fotki Syrenki z silnikiem PASSATA

Silnik jest włożony, zainstalowany i przetestowany w czasie jazdy - wszystko działa.

Półosie (skrócone) i przeguby zastosowano od Passata, natomiast zawieszenie jest oryginalne. Chłodnica pochodzi od Golfa

Pozdro



Temat: Passat 130 KM - szarpanie
Kupiłem Passata z 2001 roku. Diesel 130 KM, skrzynia manual. Przebieg 114 tys. km.

Szarpanie jest przy 1900 - 2100 obr / min i na każdym biegu z tą różnicą że na 5-ce najbardziej wyczuwalne.

Przy prędkości od około 85 km / ha do 110 km / h na piątym piegu przy pedale gazu w podłoge wciśniętym czuję szarpanie, gdy jednak zacznę przyspieszać delikatnie szarpania nie czuć.

Kierownica i drążek zmiany biegów w zasadzie jest na to szarpanie obojętny.
Dodam, że na zimnym i średnio rozgrzanym silniku czyli po przejechaniu około 5 km szarpania nie ma.
Wszystko związane z napędem czyli półosie, przeguby i cała reszta jest OK.

Byłem w ASO na komputerze. Nie ma żadnych błędów i szukają po omacku.
Stwierdzili że 1 pompowtryskwacz jest do wymiany. Na próbę załozyli 4 inne z golfa V i jak się później okazało od V 110 konnej. Szarpania nie było ale pasek nie chciał wogóle jechać - wolny jak 90-tka.

Aso dalej nie wie co robić. Czy możliwym jest bo tak słyszalem od 2 osób że pompowtryskiwacze wymagają regulacji dawki paliwa i że ASO nawet o tym nie pomyślało.
Mieliście coś podobnego u siebie ??



Temat: Jakie przebiegi na DSG???
ja mam tyle co nic , 16 tyś , ale klient w pasku ma coś koło 90tys i jeżdzi ale... .
właśnie miałem okazje sobie pojeżdzić jego paskiem bo zostawił go na wyważanie kół .
generalnie klient ma ciężką nogę , pierwszy raz zawias robił po 38 tyś km , kiedys już o nim pisałem , auto ma coś koło 2 lat , może niecałe.
pierwszą rzeczą którą od razu zauwazyłem to to że o wiele dłużej wyciąga na biegach , skrzynia pracuje szybko , szybko redukuje - np. przy 100 była 6 i po lekkim wciśnięciu gazu redukcja od razu na 4 a nie na 5 jak u mnie . najprawdopodobniej chodzi o oto że to są skrzynie adaptacyjne , jak napisałem klient jeżdzi ostro i dlatego tak to wygląda . ja jeżdżę raczej spokojnie , tzn niw wciskam gazu do oporu od początku i ta skrzynia u mnie sobie chodzi leniwie , pewnie masz to samo gima, ale spróbuj sobie pojeżdzić dynamicznie parę kilometrów lub przejedż się na sporcie troche i potem reakcje skrzyni sa zupełnie inne.
drugą rzeczą w tym pasku było to że stukało mu coś po dodoaniu gazu , dość głośno , jakby to była zwykła skrzynia to każdy by powiedział że to przeguby (taki odgłos) ale jak to DSG to ciężko powiedzieć , miejmy nadzieję że to jednak przeguby a nie skrzynia .
jeszcze jedną rzeczą którą zauważułem jest to że lewarek zmiany biegów chodził bardzo lekko w porównaniu do skody.
passat 2.0 tdi



Temat: Mitsubishi Galant
chcia?em dobrze

chcia?em zwróci? uwag? Twoj? na pewne szczegó?y zwi?zane z eksploatacj? (ta dost?pno?? i ceny) co nie zmienia w ?aden sposób faktu, ?e galant fajn? fur? jest (o ile p?aski nale?nik mo?e by? w kategoriach fajno?ci oceniany)...
baa
nawet zaproponowa?em tfu passata jako zdroworozs?dkow? alternatyw?

no to mi pisz?, ?e galant z dekad? na karku ?o?ysk i przegubów nie potrzebuje i ?e szwagro-s?siado-wuja passat si? psuje

przyt?oczony tym bezspornym, bezstronym i krytyk niezn?sz?cym argumentem kajam si? w pas gn?c sw? nikczemn? postur?



Temat: [pomoc] Odpięcie instalacji gazowej
Też mi się tak wydaje że słowo powinno wystarczyć i nie ma sensu dalej roztrząsać tego tematu, zwłaszcza że nie to bylo tematem mojego postu, a wracając do tematu przecież tu chodzi głownie o zabawę i chęć rywalizacji po to robimy te wyścigi itd i choć zdaję sobie sprawę że jestem na straconej pozycji chcę spróbować Poza tym wokół tej octavii wytworzył się mit taki że ona jest niesamowicie szybka i objeżdża praktycznie wszystko, a zaczęło się to od momentu jak właśnie na wyścigach za carrefourem mój kolega zrobił nią bmw 735 co prawda z gazem i dwoma sporymi chłopami w środku ale jednak- zazanczam widziałem to na własne oczy (żeby później nie było że to z kolei wymysł mojego kolegi) może to był fart może nie, ale od tego czasu utarło się jak już powiedziałem że octavii "nie da się pokonać" , dlatego byłoby śmiesznie jakby moja laguna na którą ciągle narzekam że " nie jeździ" zrobiła ją. Stąd właśnie zrodziła się moja zajawka, może głupia może nie, ale jak już wcześniej napisałem chodzi tu przecież o dobrą zabawę

ps. Jeszcze co do kwestii tego że typ od passata nie umiał jeździć, cały czas strasznie świrował co chwilę zawracał na ręcznym jeździł tam i z powrotem nie zważając na inne auta i ludzi, po wyścigach wszyscy się rozjechali ja też wracam a tu co? passat rozkraczony na parkingu z przodu abry, próbują go jakoś na holu ściągać podjechałem i pytam co się stało a oni że zawracając na ręcznym uderzył w krawężnik i nie pamiętam napewno ale chyba powiedzieli, że przegub poszedł, no i tym się skończyło świrowanie-więc podsumowując Hołowczyc to z tego gościa nie był



Temat: Stukanie przy skręcaniu
ja w passacie mialem podobna dolegliwosc podczas skretu w lewo
auto mocno stukalo
na poczatku raczej nic z teym nie robilem (autko bylo do jezdzenia nikt sie nie przejmowal nim)
i podczas wyjezdzania z garazu podczas skretu w lewo przegub sie odlaczyl i auto starcilo naped
w sumie musialem wymienic przegub i po klopocie



Temat: VW PASSAT 04 - stuki w zawieszeniu przy puszczaniu gazu
Dzis w moim passacie 2004 TDI 92kkm przebiegu   pojawily sie stuki (prawy
przod) przy puszczeniu gazu i hamowaniu silnikiem, po kilkudziesieciu km
objaw zanikl,
ale znowu to samo stuknelo przy parkowaniu  - przy wjezdzie prawym przodem
na chodnik
co to moze byc ?  - myslalem o przegubie...

Pozdr.
A





Temat: Pęknięty przegub !!
Witam jestem świezo upieczonym urzytkownikiem forum. Kupiłem passata B4 1.9 TDI jakieś 2 tygodnie temu. Odrazu po zakupie zauwazyłem ze są słabe hamule, wine zrzucałem na zurzyte elementy cierne (tarcze, klocki, szczeki). Ku mojemu zdziwieniu tarcze grube, klocki tez jakby były niedawno wymieniane, tylko szczeki dawały troche do zyczenia. Ale najbardziej dziwiło mnie blokowanie przednich kół. Juz zdiagnozowałem ze to pompa hamulcowa i chciałem kupować ale cos mnie tkneło i stwierdziłem ze obejrze jeszcze koło przednie prawe do którego mam ciezki dostep w garazu i dlatego tego nie zdejmowałem. Ku mojemu zdziwieniu okazało sie ze przegób jest zerwany wraz ze śrubą mocujacą piaste a całe koło trzyma sie na zacisku i tarczy bo łozysko tez juz sie rozsypało. Wydaje mi sie ze ktoś wcisnał mi takie cos a ja nie spojrzałem.
Jutro pojade do mechanika który to rozbierze i bede wiedział coś wiecej. Moze ktos z was sie orientuje gdzie mozna kupic czesci w rozsądnych cenach do tego auta. Bo bede potrzebował chyba piaste i nie wiem jak półoś bo reszta bedzie nowa(łożysko, przegub tarcze)




Temat: Zywotność silników TDI a VW Passatach B5


wlasnie zakupilem taki samochodzik z 2000 roku z przebiegiem 120 000 km i


W sierpniu kupilem Passata 1.9 Tdi 110 Km z 99 roku z przebiegiem 160 000
km, poprzedniego wlasciciela znalem pare lat autko praktycznie bez zadnych
napraw silnika, pomijam wymiane przegubu czy amorkow, w tej chwili mam 195
000 i silniczek jak pszczolka, mam nadzieje ze do 300 000 sie da jezdzic bez
zadnego ale, choc noge mam ciezka.
pzdr
Jelcyn





Temat: Passat B4 - pojedynczy stuk przy skrecie
Witam,
jestem posiadaczem VW Passata Variant z 1994 roku, autko generalnie sprawuje
sie dobrze mimo swoich lat i niemalego przebiegu. Mam jednak kilka
problemow, ktorych nie moge zloklizowac.
1. Przy jezdzie do tylu, malej predkosci przy prawie pelnym skrecie z lewej
strony slychac pojedynczy metaliczny stuk, podobnie przy najezdzaniu przodem
na wyzszy kraweznik przy malej predkosci i skreconych kolach. Stuk wystepuje
sporadycznie, ale zawsze w ktorejs z opisanych sytuacji.
Wymienialem ostatnio: sworznie, amortyzatory przod, tuleje wachacza,
koncowki drazkow, przegub lewy,poduszki silnika, likwidowalem luz
przekladni.
2. Z prawej strony pod deska slychac czasami terkotanie, jakby jakies
plastiki stukaly o siebie, slychac to od czasu do czasu i trudno to powiazac
z jakas konkretna sytucja. Dzwieki slychac wyraznie pod deska,  nie od
strony komory silnika. Auto ma poduszke pasazera i klime.
3. Wydaje mi sie, ze za bardzo przenosza sie na kierownice i wnetrze
wibracje silnika, ale tylko na wolnych obrotach, auto prowadzi sie normalnie
i nie ma tych efektow w trakcie jazdy
Bede wdzeiczny za wszystkie sugestie i rady
Z pozdrowieniami
Slawek

--  





Temat: Passat TDI 130 ( 455 tys. !!! )


Kolega pracuje w firmie w której maja Passata 1.9 TDI 130 km o przebiegu
455
tys. !!!! Wiem tylko tyle ,ze bierze troche oleju ,,, no ale 455 tys. ??!!
Dodam jeszcze ,ze to jeden z pierwszych TDI 130 jakie zostały produkowane


nie chce międlić bez sensu i wychwalać marki, ale człowiek ktorego poznalem
u swojego mechanika ma DU esperaka nie pamietam z jakim motorem ale wiem ze
8V i ma na liczniku 502 tys. Autem jeździ również do Belgii. Oczywiście
silnik nie przechodził żadnego remontu, jedyną jego przypadłością są
słyszalne popychacze. Z grubszych rzeczy jakie wymieniał to oczywiście
wydech, pasek rozrządu co 80 tys., napinacz co 160 tys. km., koncowki
drazkow, silentbloki, amortyzatory, tarcze, prawy przegub. Od nowosci jezdzi
na Mobil 1 5W50 i auto po tym przebiegu nie bierze oleju miedzy wymianami.
Myślę że większość wspólczesnych aut jeżdżących głownie po trasie na dobrym
oleju, dobrze traktowanych moze osiagnac tyle i sporo wiecej.





Temat: WYMIENIAJCIE SAMI PASKI ROZRZĄDU W NEXII


Na pytanie, czy można samemu wymienić pasek rozrządu w Nexii jeden z

Nie radze. Probowal tego dokonac moj kolega (mechanik) w garazu z kanalem.
Okazalo sie ze bez podnosnika jest to b. trudne. Silnik trzeba troche
   [...]
Jest to nieprawda.
Sam wymieniałem w ostatnią sobotę.


Moze przedmowca pisal o innej wersji silnika ? Bo z reguly im nowsza
konstrukcja tym mniej jest "user friendly"... :))) Np. z ostatnich moich
doswiadczen wynika, ze w moim starym "Passacie" z silnikem podluznym mozna
samodzielnie bez problemu wymienic slimak napedzajacy mechanizm
szybkosciomierza bez wyciagania skrzyni biegow (wystarczy zdemontowac lewy
przegub z poloska) - podczas gdy juz w nieco nowszym "Passacie" z
silnikiem poprzecznym muisz wywalac cala skrzynie... :(((

Pozdrawiam :)

Wojtek





Temat: Wymiana przegubu i huczące łożysko


Witam.
Czy od nieumiejętne wymiany przegubu można zepsuć łożysko? Po wymianie
u mechanika zaczęło po jakiś 200 km huczeć. Z tego co się orientuję to
nakrętka powinna być dokręcona odpowiednim momentem.
Prawda?
Pozdrawiam


Prawda. Mi tak popsuli z tyłu piasty z tyłu w passacie, bo dokręcili "na
pałę"





Temat: PADŁA STACYJKA W VW SCIROCCO!!!!!


Patrzylem na to dzisiaj i z lewej strony jest imbusem skrecona a z
prawej tak jakby na zawiasie czy cos...


O ile masz taka sama stacyjke jak ja w "Passacie", to nie jest to zaden
"zawias" ! W Passacie robi sie to mniej wiecej tak: zdejmujesz plastikowa
zaslepke na kierownicy, odkrecasz nakretke M24 na kolumnie kierowniczej,
zwalasz kierownice, nastepnie zdejmujesz wylaczniki zespolone (o ile
dobrze pamietam wymaga to rozlaczenia 3 "kostek" i odkrecenia czterech
srub, nastepnie poluzniasz ten imbus przy korpusie stacyjki, odlaczasz
zlaczke przewodow stacyjki, przekrecasz kluczyk (!!!) do takiej pozycji,
aby cofnal sie rygiel blokady kierownicy i zsuwasz calosc z kolumny. Ale
to jest "male piwo" w porownaniu z tym, co cie czeka pozniej, czyli
wymontowaniem samego wkladu ... ;-))))) No i jeszcze jedna uwaga: przy
montazu uwazaj, zeby "kly" na dolnym koncu osi kolumny kierownicy nie
wysunely ci sie z ich "zabieraka" (os kolumny sklada sie z dwoch ruchomych
wzgledem siebie czesci polaczonych ze soba na wyskosci pedalow takim
"przegubem klowym").

Pozdrawiam :)

W.





Temat: VW Passat
Szanowni grupowicze, pomózcie. Mam vw passat ,9 TDI z grudnia 994
(przejściówka). Już dłuższy czas podczas ruszania i cofania w prawym skręcie
słyszę pojedynczy, ale za to głośny stuk. Wymieniłem już amortyzatory,
przeguby, poduszki, maglownicę i suwaki zacisków hamulcowych. Nadal stuka, a
kolejne warsztaty, nawet autoryzowane są bezradne. Co robić??




Temat: wibracje w passacie !!!


Witam serdecznie
Mam dziwny objaw w passacie 1,9 TDI rocznik 2000
W przedzieale obrotow pomiedzy 1800 - 2100 auto na kazdym biegu wpada w
takie dziwne wibracje odczuwalne na lewarku skrzyni biegow no i ogolnie
we wnetrzu samochodu.


1. Sprawdz poduszki pod silnikiem
2. Podobno taki efekt może pochodzić również od zużytego przegubu wewnetrznego
prawej półosi.




Temat: VW Passat


Szanowni grupowicze, pomózcie. Mam vw passat ,9 TDI z grudnia 994
(przejściówka). Już dłuższy czas podczas ruszania i cofania w prawym skręcie
słyszę pojedynczy, ale za to głośny stuk. Wymieniłem już amortyzatory,
przeguby, poduszki, maglownicę i suwaki zacisków hamulcowych. Nadal stuka, a
kolejne warsztaty, nawet autoryzowane są bezradne. Co robić??


moze lożysko?

Pozdrawiam
Krzysiek





Temat: Laguna kontra Passat (długie)


Poki co marzy mi sie Passat ale z turbinka albo TDI.


Witam. TDI moich rodzicow wymiata wszystkie "beemki" dresiarzy ktorzy mysla
ze 1.6 + BMW = krol szos
Zawieszenie max cichutkie nawet na poHitlerowskiej kostce. Aha... uwazaj na
drazki stabilizatorow, przeguby i wahacze oraz sprawdz czy masz oslone pod
silnikiem i uwazaj na krawezniki bo rozwalisz sobie przewod gazowy z
klimy....





Temat: Passat B5 rocznik '00 1.8T - dziwne odgłosy
Witam!
Przy ostrym przyspieszaniu na pierwszym i drugim biegu słychać wyraźnie
jakieś postukiwanie-brzęczenie, jakby coś ocierało o karoserię w wyniku
ugięcia się elementów zawieszenia silnika albo wydechu. W czterech
mechaników i ja sam osobiście męczymy się od kilku dni z ustaleniem źródła
tego odgłosu, ale nic nie znaleźliśmy. Poduszki silnika i skrzyni wydają się
być OK, to samo mocowanie wydechu, podejrzane były łączniki stabilizatora i
gumki mocujące do ramy pomocniczej - wymieniliśmy wsjo i dalej nic. Próby na
postoju w postaci uginania we dwóch silnika, podważania łyżką w miejscach
mocowania zespołu napędowego też nic nie dają, a w czasie jazdy brzęczy i
wkurza... Sprawdziliśmy również luzy na przegubach półosi - nic. Łożyska -
OK, wszystkie mocowania wahaczy, sworznie, końcówki drążków itp. - OK, luzów
na przekładni kierowniczej brak. Nie ma również żadnych pozaginanych blach
osłon termicznych, łącznik elastyczny wycechu - OK, to mocowanie na
sprężynie przy skrzyni biegów też OK. Amortyzatory OK, niedawno zresztą
wymieniane. Sprawdzaliśmy również dociągnięcie wszystkich śrub w zawieszeniu
i mocowaniu silnika - nic. Rozebraliśmy kolumny zawieszenia, żeby sprawdzić
gumy i talerzyki pod amortyzatorami i sprężynami - nic.

Na trzecim biegu zjawisko występuje arcyrzadko, na czwartym i piątym -
wcale.

Poratujcie dobrzy ludzie, co to jeszcze może być, bo mnie diabli wezmą,
przecież nie pojadę z tym do serwisu bo mi wymienią pół auta a i tak mogą
nie znaleźć przyczyny ;)

Pozdrawiam !





Temat: Blokady na kola - czy na wszystkie?


Czy blokady na kola, zakladane np. przez straz miejska pasuja do
wszystkich rozmiarow opon? Czy maja jakies ograniczenia np. co do
szerokosci lub srednicy opony? Pytam, poniewaz widzialem jak straz
miejska meczyla sie przy jakims aucie i ostatecznie odpuscili (?):)


Mnie kiedys tak "odpuscili" przy moim "Willysie" - ale to chyba raczej nie
ze wzgledu na rozmiar opony (16"/6.50) co na dosc mocno wystajaca koncowke
przedniego przegubu napedowego :-)))) Ale mieli za to cierpliwosc i
czekali na mnie przy aucie ;-)))))))

Pozdrawiam :)

W.

VW Passat 1.6D '85
Willys MB Jeep '42
D-Rad R0/5     '28





Temat: Sprzedam VW Passat TDI 110hp R reg 1998.
Witam, jezdze tym autem od dwoch lat. W tym czasie mialo wymieniony pasek z napinaczem (158000mil), zawieszenie przod ( 8 wachaczy ) , amortyzatory przod i tyl, przeguby oba, w tym czasie regularnie serwisowane, na wszystko to mam rachunki. Aktualny przebieg 186700. Jezdzi naprawde dobrze. W srodku czysty jak na swoj wiek, lakier niebieski metalik ma troche rys (nie glebokie ale widoczne pod swiatlo), co odzwierciedla proponowana cena 1090funtow. Standardowe wyposazenie el szyby, lusterka, podlokietnik, szyberdach. W tej cenie doloze komplet zimowych opon. MOT 11.09, TAX 10.09 Piotrek 07878322728



Temat: Bullworld - R5 1,7 GTE 1990 r.

:) witam serdecznie wszystkich którzy mnie pamiętają i tych którzy mnie nie znaja itd . No jest to moja była "dziewczyna" powiem szczerze, że przysłowiowa łezka sie troszke zakręciła, no ale cóż , trzeba wziać sie w graść . Jak ja ja sprzedawałem miala zderzak i grill taki jak teraz, nie byla uderzona mocna nigdy - widocznie byla tam jakas stłuczka i z tego co pamietam byla malowana maska błotniki i zderzak atrapa. Reszta byla w oryginale. Jak ja sprzedalem koleszkowi ( ściślej jego żona tym smigała ) to powymianial przeguby i cos tam jeszcze za 2000 zł bo mi mowił wiec mysle ze jest ok. Jezeli chodzi o silnik to byl super - nie zapomne jak koleszko wjechal do mnie i jak go przewiozłem. Jego mina mówiła sama za siebie nawet sie nie targował POZDRAWIAM I ŻYCZE MILEM EXPLOATACJI - a naklejki ja kleiłem
No Witam.
Tak widać, że coś tam było puknięte w lewą stronę bo migacz jest nowszy i światło no i gdzieniegdzie widać, że maska malowana z czerwonego koloru.
Tak jak pisałem wcześniej potwierdzam silnik żyletka , ostanio smigałem nią do warszawki to pewien pan z nowego passata tez się dziwił, że takie pudełko może dotrzymywać mu kroku .
A co do ceny jeżeli ty sprzedałeś ją za 6 tyś to ja powiem tak " trafiłem na super okazje ", mam troszkę żyłkę handlowca nawet robie w tym zawodzie , więc jeszcze troszkę utargowałem i ok.
Acha z tego co jeszcze w niej robiłem to wklejałem przednia szybę bo się ruszała .




Temat: usterka ABS, włącza się kiedy samochód praktycznie zatrzymuj
Witam po wymianie przegubu, VW passat 1,9 tdi 110 koni 1998,nastąpił taki problem, otóż włącza się ABS w momencie kiedy praktycznie samochód stoi( ledwo się toczy) oczywiście ten problem występuje tylko w trakcie hamowania, dodam iż po skanowaniu żadnych błędów,bardzo proszę o pomoc



Temat: Chiptuning


| tu popieram, ale na sam przód przed robieniem silnika to należało by
| jakieś rozsądną zawieszkę założyć,

Jesli chodzi o Vectre. Blacharka zrobiona, kolor kawasaki, wlot na
masce, siatki, inny gril, brewki, brak klamek i taki inne bajery juz
są. Samochod miesiac temy odebrany po tuningu przede wszystkim
blacharki. Passat fabryczny.


to Ty widzisz, chodzi o zawieszenie, co Ci z mocy skoro urwiesz półośki
??, albo w przegubach wyskoczą kulki, auto straci przyczepność i
pójdziesz w rów, hamulce ci się zapalą bo były seryjne ?? przykłady mogę
Ci mnożyć, zastanów się czy auto ma wyglądać i warczeć (tzw
wiejskituning) czy zrobisz to racjonalnie.

Andrzej





Temat: Skrzypiące jak stary tapczan zawieszenie przednie
arci9, miałem coś w 100 % zgodne z Twoimi objawami, ale było to tak... głupie i niespodziewane, że teoretycznie na to nie wpadłem. Akcja działa się w Passacie B4, czyli dokładnie ten typ zawieszenia. Podejrzewałem górne łożysko McPhersona.

Winowajcą jednak była końcówka (lewa akurat) drążka kierowniczego. Bez luzu, ale sucha wewnątrz. Wydało się po podniesieniu auta do góry, tak aby górne mocowania kolumn były odciążone i w tym położeniu obracaniu kołami, ciągnąc za koło.
Jak już się wydało co trzeszczy (a trzeszczało tylko przy naciskaniu na drążek, czyli jakby pod obciążeniem) to potem strzykawka z olejem i do dziś ciiiisza
Można by ewentualnie również sprawdzić przeguby kulowe zwrotnic.

Taki miałem przypadek, wiem że dosyć nietypowe to ale za to dokładnie zgodne z Twoimi objawami. Tak że auto do góry i sprawdzaj



Temat: Jak WTOPIĆ 63 tys. złotych - PRZE STROGA dla kupujących Renault Megane II

Stary, z francuskich samochodow to sie sami Francuzi smieja. Wiem, bo
spedzilem tam 15 lat.
Francuzi dobre to maja wina, sery i perfumy...

Jak dotad jezdzilem samochodami japonskimi i od niedawna koreanskim.
Zadnych
problemow.


bo ja wiem...wszyscy tak narzekaja na te peugeoty...
moze to kwestia tamtejszych drog..ale mam 12 letniego peugeota, z pelna
ksiazka serwisowa...
i zmieniane przez ten czas byly klocki, filtry, olej, 2x akumulator,
zarowki, no i raz przegub strzelil, jak oslonki nie wymeinilem uszkodzonej..
ale jak na 12 lat to chyba niezle sie trzyma..
koledzy jezdza podobnymi i podobnie sie to psuje jak japonczyki czy
niemieckie, bardziej juz narzekaja na elektronike w volvo czy na deliketne
zawieszenie w passacie oraz na fordy.
moze tamtejsze powietrze/ brak ciezkiej zimy tak dziala?:)





Temat: Stuki przy skręcaniu


To rewelacyjnie świadczy o fiatach... 4 lata i przeguby do wymiany :-/


Skąd ja wiedziałem że coś takiego padnie... A może gdzieś uszkodził
mechanicznie?
Jakoś ojciec jeździ tylko fiatami i przez 13 lat (Uno 5lat i Brava 7) miał w
sumie mniej awarii niż każde z poniższych aut oddzielnie: ja (escort - 1
rok), kumpel (306, 1,5 roku), koleżanka z pracy (Yaris, 3 lata) czy w końcu
dyrekcja (Passat- 2 lata, Mondeo- 1 rok). I parę innych.

Pozdr,
Tomac





Temat: [rover 75] Czy baś się rovera 75 w dieslu?
Powiem tak dokładnie rok temu kupiłem 2.0.cdt 1999r. (po sprzedaniu audi a4) jak do tej pory wymieniłem termostat, zamek zentralny od pasażera, i szybę przednią bo se pękła zamek 100, szyba 450, termostat 200 albo 150 nie pamiętam. W audi wahacze na przemian wymieniałem co drugi miesiąc miałem ją 1,5 roku a wymieniłem ich 6 lub 7 cena mniejsze 100 większe 200 łatwo policzyć i mówię tylko o wahaczach nie licząc przegubów, drążków, katalizator, termostat 2 razy i jeszcze tego byo więc nie pisz że audi ( a wtym skoda,seat vw) się nie psują. A tak jeszcze mi się przypomniało w lutym kolega pojechał passatem 2001 r. 2,5 tdi do czech i mu rozrząd poszedł koszt- 1800 robota 6200 części więc do tanich też chyba nie należą.



Temat: VW PASSAT GL 16V 2000cm3 136KM - sprzedam
Jak w temacie, a oprocz tego:
- pełna elektryka szyb, szyberdachu, lusterek
- klimatyzacja,
- tempomat,
- automatyczna skrzynia biegów (4)
- automatyczne pasy bezp.,
- radioodtwarzacz,
- immobilajzer, alarm
- centralny zamek,
- zestaw glosno mowiacy do NOKIA 8110,
- nie był rozkladany, ani stukniety, sprowadzony w całości
- kolor czarny,
- przebieg 157 tys. km - licznik nie podkręcany
- drugi własciciel w kraju,
- pelna dokumentacja pochodzenia, łącznie z dokumentami z fabryki
- wymienione amortyzatory (lipiec 1998) - 2 lata gwarancji, przeguby (luty
1999), alternator ( kwiecien 1999), nowe opony
- nalezy wymienic tlumik

CENA: 23.000,00zl
Głogów ( dawne legnickie) tel: 0-602 302 793





Temat: Znawcy wozow poszukiwani!!!
Kazde auto w tym wieku bedzie sie psulo jezeli kupisz w zlym stanie. Marka
jest juz mniej istotna. Kup bezwypadkowe z pewnym (w miare) przebiegiem,
serwisowane.
Nie wiem czemu nie patrzysz na japonczykow - jakas Toyotka z tamtych lat
jest OK (np. Carina E) albo Mazda 626 (choc ciezko znalezc w dobrym stanie).
Nie polecam Laguny, O fordzie sam piszesz co i jak. Astra w tym wieku tez
bedzie wymagala remontow: pamietaj: rzadko kto sprzedaje uzywane (takie
stare) autko w dobrym stanie. Szczegolnie jezeli jest to juz 3 lub 4
wlasciciel.
Ja 1,5 roku temu kupilem Carine E z planem pojezdzic rok i sprzedac (nie
mialem zaufania do japoncow, bo wczesniej mialem 2 astry i sporo do
czynienia z niemcami), ale jezdze juz 1,5 roku i nie mam najmniejszego
zamiaru sprzedawac: leje benzyne, zmieniam olej i jade. JEst to moj samochod
"do pracy".
Nie polecam Seata z tych lat, nie polecam francuzow. Nie polecam Fiatow z
tamtych lat. Alfa romeo bedzie droga w naprawach i nie ma dobrej renomy aut
bezawaryjnych.
Poszukaj w DOBRYM stanie Accorda, CarinyE, Civica, Primery, Passata, moze
jeszcze vectre i astre (ale radze BW i w naprawde dobrym stanie).
Po takim czasie (i odpowiednim przebiegu) musisz byc przygotowany na
dodatkowe koszty: np. tlumik, amorki, sprezyny, przeguby, klocki, tarcze,
szczeki. Moze brac olej - wtedy wiekszy problem. Moze byc zdechly accu (o
ile nie wymieniony), pradnica moze dac o sobie znac, jak rowniez termostat i
chlodnica. To sa elementy, ktore NAPEWNO po takim czasie powinny byc
przejrzane bardzo szczegolowo. Co innego usterki wynikle w trakcie
eksploatacji i/lub ewentualnych kolizji.




Temat: Passat 2007r 140KM 2.0TDI szarpie
Witam, samochód jak w temacie szarpie na wysokich biegach, zaczyna się to szarpanie od około 60km/h . Jak się chce dać buta to wszystko jest ok samochód się zbiera dobrze. A jak chcę jechać spokojnie na przykład 100km/h na 6 biegu i delikatnie przyśpieszam to zaczyna sie szarpanie , jak zrobię redukcję do 3 biegu i gaz w podłogę jest ok. W kompie czysto 0 błędów. W parametrach też niczego podejrzanego nie widać. Przepływka chodzi, turbo pompuje, czujniki sprawne, wydatki wtryskiwaczy zbliżone. Czy to może być błąd w oprogramowaniu. Właściciel samochodu mówi że to zaczyna się nasilać. Myślałem może że to przeguby ale odpada. Czy ktoś z kolegów miał coś podobnego.



Temat: Zakup auta do zajeżdżania.
Do 10 tys spokojnie znajdziesz W124 w bardzo dobrym stanie z lat 88-90. Wiem bo sam sie przymierzam do takiego auta. Poza tym takiego auta nie kupuje sie w polsce. A czemu nie 200D? sa tak samo zywotne tylko troche wolniejsze. Passat 1.9 d tez mozna znalazec do 10 tys w dobrym stanie. Duzym plusem jest to ze oba auta trzymaja cene. Chodzi i o cene elementow typu tuleje, przeguby i tak dalej. Volvo ze wzgledu na mala popularnosc ma tegu typu elementu przynajmiej 2 razy drozsze i nie kupisz ich wszedzie



Temat: Podswietlenie w pasku B5


dziwne, ale moze w Niemczech bylo inaczej.


możliwe..nie wiem nic w tej sprawie


a co z zawieszeniem? Znam "ogolne opinie" latajace po sieci ale jakos u mnie
sie nie sprawdzaja. Co i jak ci sie sypalo?


to zalezy z którego roku masz passata, jesli po liftingu to
pewno masz szczęście...mój był przed...a z tego co wiem problem dotyczy
aut z początku produkcji....generalnie zasada była taka
usłyszysz coś w zawieszeniu z przodu...biegiem do mechanika
jest nadzieja że wymienisz tylko to co skrzeczy...pojezdzisz
pare kilometrów z pukającym....komplet wachaczy do wymiany
ja tak miałem 2 razy...jeżdiłem tydzień z pukającym wachaczem raz z jednej raz z
drugiej strony
z racji pracy, braku czasu oraz tego że ten odgłos bardziej przypominał kończący
się przegub
auto trafiło do warsztatu po tygodniu (kilometrów zrobiło może ze 200) okazało
się że wszystkie wachacze nadają się do wymiay..koszt naprawy na oryginalnych
częściach...nawet nie pytaj..generalnie jako auto źle go nie wspominam
fajny silnik, napęd na 4..ale włożyłem w niego naprawdę sporo...głównie  w
zawiechę (auto nie było wypadkowe)





Temat: Szukam auta - proszę o radę przed zakupem
Moze passat? Ale one nie są zbyt ekonomiczne podobno. Moj znajomy ma Megane
2001, mimo mitów na temat jej awaryjności sprawuje sie nieźle. Oprócz
zwykłuch rzezy jak uszczelka czy jakiś przegub to nie maił wiekszych
problemów, no i diesel bardzo ekonomiczny.

WielkaBakteria





Temat: W124 300 24V turbodiesel - czy to mozliwe??

znajomemu zrobili w passacie ze 130 180PS i teraz mysli co robic, bo sprzęgło zaczyna ślizgać i to dośc mocno
Bo ludzie mysla ze wystarczy podniesc moc i juz - takie to polskie pojecie o tuningu... W mojej rajdowce zmiany nie byly zbyt powazne, a i tak skonczylo sie na wlozeniu metalowego sprzegla (koniczynka), duzo grubszych polosi i przegubow oraz skrzyni z mocniejszego modelu. Ale wracajac do tematu - lepiej sobie kupic S (W140) z silnikiem 6.0 niz kombinowac... Kazda przerobka rodzi tysiace drobnych problemow i z reguly kosztuje wiecej niz zakup mocniejszego auta. Ze nie wspomne o problemach ze sprzedaza, bo wiekszosc ludzi (i czesciowo slusznie) boi sie kupowac 'dlubanego' samochodu. No i w koncu zeby nie wiem co wsadzic to nadal bedzie to plastykowe 124 (bez obrazy)...
Pozdro



Temat: 1
@broadway
passat b3 ma wnętrze bardziej podobne do golfa 2 .

pozatym co ja będe się kłucic. golfa to ja mam w D. bo i tak wolę skode felicje .

i juz wole skode felicje od tipo

silnik 1,3MPI (60km) jest na starej sprawdzonej konstrukcji która sięga skode 105 i dalej. oczywiście jest po lekkiej modernizacji ale dalej jest w nim to samo.

koszt kpl remontu feli 1,3MPI (zawieszenie kpl , rozrzad, wydech kpl, paski, zapłon, płyny, elementy exploatacyjne) +instalka gazowa do mpi - to wydatek 3200zł na ORYGINALNYCH częściach lub zamiennikow o tych samych właściwosciach (oczywiście oprocz instalki )

tak dla przekonania
rozrzad do feli 32zł oryg.
kolumna zawiechy przod 120zł
zderzak przod AP 175zł
przegub wew/zew 75/80
wahacz/sworzen 80/20

pozatym koszt zakupu feli jest porównywalny do tipo
tipo tłukli 1989-1995 a fele do 1995-2001 . cena tipo to 1500-7500zł a feli 3700-16000zł

a co do rdzy to już dajcie spokuj. pokazcie mi ktory samochod nie rdzewieje. nawet te nowe rdzewieja .



Temat: Co to może być???
Witam,
mam taki problem. Od jakiegoś czasu posiadam Passata B5 z końca 96r. Wszystko z nim było wporządku, był kupiony z pewnego źródła i wszystko było w nim wymienione (kupiony od taty). Tylko teraz coś zaczęło mi strzelać w prawym kole. Na początku pomyśłałem, że to przegób, ale był on wymieniany jakieś 15000 km, więc nie powinien być zły. Dla pewności sprawdziłem, czy nie cieknie z niego, ale nic takiego nie ma miejsca. Tata mówił, że cos takiego miało miejsce u niego wczesniej(wymiana przegubów nie pomogła) ale po jakims czasie przestało samo. Na samym początku strzelał przy przyśpieszaniu i był głosniejszy na zakrętach, teraz natomiast strzela jak samochód jest na biegu i hamuje silnikiem, natomiast jak wrzucam na luz jest cisza i nic nie słychać, tak samo przy przyśpieszaniu

Macie jakie kolwiek pomysły co to moze być i najwżniejsze, ile to może kosztować???

Z góry dzięki za pomoc



Temat: na BMW E36/E46 - Passat B5 Variant 1.9 TDI (AJM) 2000 rok
Cena w ogłoszeniu do negocjacji oczywiście:
http://www.najauto.pl/ogloszenie/439121/

Auto świeżo po opłatach: 2000zł
Ubezpieczenie z minicasco od kradzieży: 1000zł
Rozrząd, oleje, filtry, rolki, napiacze, uszczelka pod pokrywa zaworów i głowica, przegub, łozyska itd: 3000zł

Auto doinwestowane warte. Więcej info w ogłoszeniu.

Interesuje mnie zamiana lub sprzedaż auta.

Zamiana najchętniej na:
BMW E46 320
BMW E36 328 CABRIO
Autko musi być na "Pełnej Opcji", bynajmniej Klimatronic musi być

Inne propozycję rozważę



Temat: kłopot ze skrzynią biegów

koledzy mam klopot w passacie b3 jak ruszam z jedynki to mi cos skrzypi wali trudno okreslic ale nie jest to glosne a gdy wrzuce dwojke to wszystko cichnie nic nie slychac i przy nastepnych biegach tez nic nie slychac co to moze byc??

a ja bym przeguby posprawdzal i poduszki skrzyni i silnika



Temat: Ile pali Wasza Primerka
No to wyglada to tak kumpel kupil sobie P10 i zaczelo sie od tego ze jezdzil nim 2 lata i w ostatnim czasie wymienil
zawieszenie na gwintowane wraz z sprezynami
potem dwa walki rozrzadu u Światka
, uklad hamulcowy z tarczami wentylowanymi o wiekszej srednicy;
nastepnie strumienice + wydech ultera
i jakias duperele elektroniczna ktora koles w Trojmiescie przestawia za 20zl laptopem na tryb oszczedny badz sportowy
Tyle wiem bo jak mial jeszcze ten samochod to mi opowiadal na bierzaco.
No ale potem zaczely sie problemy padla piatka w skrzyni, przestal trzmac obroty, i zaczelo sie psuc wszytsko (duperele typu zamki, opuszczane szyby,reczny hamulec, przeguby, klamka, oswiatlenie licznika itd.)
Stwierdzil pierdole ten samochod chcesz to bierz go albo dam go na zlom. Kupil sobie VW Passata 03.
Ale wracajac do tematu byl na hamowni gdzies w bydgoszy (nie wiem czy u Światka moze) i twierdzi ze tyle wykazal pomiar.
W kazdym badz razie jak by bylo malo to ostatnio zgrzalem kumpla ktory ma mondeo 2.0 93r (130kM). Takze napewno nie ma 90KM fabrycznych. Bo juz kilka lepszych autek bez problemu odstawilem.
Takze poki co naprawiam go stopniowo kazda duperele i inne powazniejsze rzeczy wpakowalem 3 klocki ale za kazdym razem jak nim jade nie zaluje ani jednego grosza wlozonego a czeka mnie jeszcze lakierowanie i wymiana skrzyni.



Temat: Audi Coupe - Opinie... (FOTO)
Audi to KibeL pojeździłem B4 2.8V6 Quattro i mam w doopie AUDI też obniżone przód zderzak od cabrio tył RS2, czarne, fajna felga, jasny środek żadko spotykany, klimatronik, kiera S2 tylne lampy hella, przód tez jakieś tuningowe, przegub do mojego kosztował 500zł zawiecha jak dla emeryta pomimo krótszych spreżyn i dobrych amorów układ kierowniczy też jak dla emeryta. no i się wqrwiłem jak mnie objechało 323i E36.
Powiem tak Audi jest jednak gorsze od BMW bo miałem BMW 318iS czyli nie pełen wypas a Audi z podobnego rocznika na pełnym wypasie i kibel przesiadka do BMW i znowu banan na twarzy to samo jest z E46 i nowym A4 wsiadasz do BMW i inna bajka, Audi to specyficzny samochód niektórzy go lubią i chwalą ale niejeździli BMW, właścicele mówią tylko jakie to osiągi ma AUDI RS2 RS4 RS6 a jeżdżą 80tkami 2.0 90PS albo A4 TDi 115PS i mówią zę BMW jest do bo RS2 ma iwecej koni niż M3 itp. lekka paranoja, czekam tylko na twój Post "powróciłem jednak do BMW". Pozdrawiam

PS: Fajnie zrobione i widać zę utrzymane w dobrym stanie.

myślałem że 2.8 V6 jest szybkie zkillowało mnie na trasie lub po mieście BMW 323i Alfa Romeo GTV 2.0TS nie mówiąc o tym ze ledwo się trzymałem Passata 1.9 TDi Wiem ze nie odkryłem ameryki Audi jednak jest ciężkie ale od motoru 2.8V6 spodziewałem się czegoś więcej gdzie w podobnych latach BMW 325i 328i poprostu niszczy pod każdym wzgledem AuDI B4 2.8 V6 i A4 2.8V6



Temat: Mitsubishi Galant

heh
zadzwo? do sklepu i spytaj o przeguby (cena i dost?pno??) oraz o ?o?yska kó? (cena i dost?pno??)

potem wrócimy do tematu


Owszem ceny mo?e nie sa najni?sze, ale rodzi si? pytanie: Do czego niby te cz??ci maj? si? przyda???? Tam si? nic nie psuje!!!
Je?d?? Mitsu ju? od 6 lat i jedyne, co wymieni?em (pomijam p?yny) to pasek rozrz?du i ostatnio (ca?kiem niepotrzebnie...) ?o?yska kó? przednich (450z? z robot?) Ceny paska nie pami?tam, ale te? nie zwala?a z nóg Mysl?, ?e jak na 6 lat, to naprawd? niewiele
Poprzednio mia?em Toyot?, która przez 11 lat u?ytkowania zadowoli?a si? wymian? ?o?ysk kó? i paska rozrz?du- japo?ce s? OK
Oczywi?cie zale?y, jak auto by?o u?ytkowane, no i te? w ka?dej marce trafi si? pechowy egzemplarz Zycz? udanego wyboru
Kupisz passata kilkuletniego, to b?dziesz ulubionym klientem szrotów lub serwisów, a skarbonk? osuszysz w zawrotnym tempie... Kumpel kupi? Paska i teraz ?a?uje jak cholera- a niby tylko 5 latek ma...



Temat: FIATem CC Do Pakistanu !!!


| Naprawde wielki podziw dla tego kierownika.....

Poznan-Mongolia stara Lada :-)
http://www.jarekmic.republika.pl/index.html


o w morde, kupic samochod za 700 zlotych i w 3 tygodnie
wybrac sie w taka podroz ! Brak slow. Ale podziwiam
ludzi, ktorzy za skromna kase potrafia realizowac
swoje marzenia.
Kumpel jezdzi obecnie 18-letnim passatem 1.6 (benz/lpg)
ale nie tak daleko. Twierdzi, ze wlasnie proste konstrukcje
sa na takie wypady najlepsze. Nie robi im roznicy paliwo
roznej jakosci, nie ma drogiej i trudnej w naprawie elektroniki,
duzo rzeczy typu: przeguby, sprzeglo, rozrusznik, mozna
naprawic/wymienic samemu, czesci dostepne w wielu krajach.
Opowiadal np. jak w latach 80-ych byl fiatem 125p w Turcji
i padly mu krzyzaki przy wale napedowym - nie bylo podobno
problemu z ich dostaniem.

W.

p.s. ktos kiedys zamieszczal tu link do wyprawy "dookola
swiata" ale na motocyklu - tez fajna sprawa.





Temat: wymiana swiec zarowych w tdi


Trudno się je wymienia?


Wedlug VW passat - sam naprawiam odkrecasz przewody elektryczne i wykrecasz
swiece kluczem z przegubem, np. Hazet 2530 lub VW-3220. Dokrecasz swiece
momentem 15 Nm. Nie nalezy przekraczac tego momentu gdyz ulegnie zwezeniu
rowek pierscieniowy miedzy sztabka a czescia gwintowana. Wlasciwa szerokosc
rowka to 0,5mm a zwezenie spowoduje przedwczesne zuzycie swiecy zarowej.

Pozdrawiam





Temat: [b4 wszystkie] dziwne wycie z koła
Od jakiegoś czasu próbuję doprowadzić zawieszenie w moim autku do normalnego stanu, ale z jednym nie mogę sobie poradzić, a dokladnie w lewym przednim kole słychać dziwne wycie, takie "falujące" zależnie od prędkości, czyli coś wspólnego z obracaniem sie koła. myślałem ze to łożysko, zmieniłem - nie pomogło, zmieniłem klocki- też nie. koła wyważone, po zmianie na zimówki różnicy nie ma.
Słychać to nie zawsze, jeśli silnik ciagnie i jade prosto to prawie nie słychać, jesli puszczę gaz lub chociaz ciutke skręcę kierownica zaczyna wyć.
zaczynam podejrzewać przegub ( przy skręcie nic nie strzela), bo raczej to nie tarcza. chyb a ze to np półoś ale na 95% z koła. Proszę o pomoc, bo nie chcę zmieniać części "w ciemno", szkoda pracy i $.

[ Dodano: 2008-12-14, 21:17 ]
dodam ze przewaliłem całe forum a80 i vw passat, ale nic podobnego do tego nie znalazłem



Temat: auto do 25kpln po raz drugi


Polecam jednak francuza a konkretnie Peugeota 605 z silnikiem 2.1 TD.


Bez urazy ale musialbym na łeb upasc z wysoka aby to kupic!
Tak sie sklada ze moija matka jakies 6 lat temu jezdzila 605 SRDT (2.1td)
Dzizes krajst co to za zlom byl. Moze trafila na kiepski egzemplarz ale po
kolei:
-padla pompa paliowowa
-ciagle problemy z hamulcami zapiekajacymi sie (naprawa za naprawa)
-zupelny brak kopa (110KM na wielka 605 to duzo za malo)
-problemy ze stacyjka (wymiana w koncu)
-problemy z zamkami
-slabe silniczki od el.szyb robiace problemy
-serwo raz dzialajace raz nie
-przeguby na poloskach
Generalnie multum klopotow ktore skutecznie zniechecily mnie do tego auta
pomimo wielu korzysci takich jak:
-super komfort -wnetrze, zawiecha
-doskonala przyczepnosc auta (to zawieszenie chyba utwardzalo sie ze
wzrostem predkosci-do zaieszenia szly dwie spore, cisnieniowe rury) (autem
tym moglem wejsc 160 w zakrety w ktore passatem b5 mam obawy przy 140
-no i jeszcze ta wspaniala klapka na radio ze go nie widac i zlodzieje nie
laduje sie do tych aut


Dla porównania ja zapłaciłem za fabrycznie
regenerowaną turbine do 605 2.1 TD - 900 zł. I możesz ją sobie sam
wymienić


Jakbym kumplowi polecil auto w ktorym mialby wymieniac turbine i tyle za nia
placic to bym sie chyba spalil ze wstydu.
Sorry ale peugeotowi mowimy NIE

Pozdrawiam
Wojtek





Temat: Rama Syrenki, inny silnik...
nie wszystko w zyciu musi sie oplacac... kolego Wojtec: zeby zminimalizowac przeróbke ramy,bo o to chodzi zeby jak najmniej kombinacji bylo...to tak jak pisano wyzej: silnik i skrzynia wzdluznie+naped przód, jak to w wartburgu,niektorych renówkach(dacii),audi i niektóre passaty. najbardziej polecalbym silnik vw/audi bo sa znane i trwale-i nie tylko 1.6 i 1.8 moze tez byc 1.3+wzdluzna skrzynka. renault/dacia moze byc 1.3 , 1.4 , 1.6(masakre robilo gordini 1.6 na 2 poziomkach weber 45),1.7+wzdluzna skrzynka. lipa jest taka ze silnik 4suwowy bedzie wysoko bo na dole rama przeszkadza i tym samym srodek ciezkosci jest troche za wysoko... ALE JEST JESZCZE DRUGA OPCJA dla ciebie...!!!!!!!!!! silnik boxer z alfy romeo ze skrzynia wzdluzna i przednim napedem!!!!! pojemnosc 1.5 chyba ze 100-105KM i zaje... odglosik jak w subaru impreza:). taki silniczek mamy np.w alfasudzie pozostanie rzezba z cieglami od biegow,po;laczenie przegubow z piastami(ewentualnie inne piasty ale to juz rzezba-a tego nie chcemy!!!) i wtedy masz zawieche orginal i jest ok.dorzucasz kapcie od tarpana 185 i mozna katac:) a jak chcesz zaszalec to z audi a4 silnik 2.8v6 tez jest wzdluzny ze skrzynka i naped przedni:) a piasty tez mozna latwo przerobic na 4 tarczówki pozostawiajac ten sam rozstaw itp Pozdrawiam

[ Dodano: 2008-01-08, 11:26 ]



Temat: [Audi 80 B4 Avant]-*laserrot*-BLENDA OD 90-tki-str.4
Witam,chcialbym predstawic moja AUDIencje!Jest nia Audi 80 B4 Avant 1.9 TDI (90 PS) z 1993 roku.Autko przyjechało z Holandii,a ja odkupilem je w marcu 2008 od swojego Taty,który przesiadł sie na A4 Avant 1.9 TDI (110 PS) z 1997 roku.Moja B4 nie jest wypasiona wersja ale nie to jest przeciez najwazniejsze.Autko posiada:
-centralny zamek i alarm,
-obrotek w serii,
-szyberdach(manualny),
-podswietlana galke zmiany biegów,
-obecnie radyjko Blaupunkt San Diego,
-ostatnio na pokladzie zagoscilo CB Radio ONWA z 1,5metrowym batem na magnes,
-pojawila sie upragniona drewniana kierownica Jamex-a,
-wycieraczki Bosch AeroTwin(POLECAM!!!),
-końcówka wydechu uległa polerce,
-ori alusy Speedline zostały odnowione,
-pojawily sie klubowe emblematy,
-w srodku pojawily sie 2 emblematy : Audi 80 i TDI z Passata B5,
-wymienilem tylny popekany zderzak na sliczna "trafiejke" z allegro,
-w planach sa xenony,przerobka tylnej blendy,ale poki co pracuje nad tym by NIUNKA byla technicznie perfekt-zostalo jeszcze pare szczegołow(m.in.zawias drzwi),wymienilem juz przeguby,klocki hamulcowe,poprawilem zawieszenie z przodu itd.

Fotki sa z sesji zimowo-wiosennej kiedy Audiczka jezdzila na stalówkach-jak bedzie tylko mozliwosc to dodam aktualne fotki.Pozdrawiam



Temat: Chiptuning

ja też mialem brac passata...A4...ale wziąlem skodę bo byla nowsza z lepszym wyp. za tę samą kasę....a ten golf jaki mial przebieg i motor jakie powazne usterki byly??

Golf IV 1.4 Kombi Przejechane ostatecznie cos kolo 150tys. moze wiecej nie wiem, musialbym zapytac taty...A jesli chodzi o usterki to np cala elektryka (padl komputer chyba, jesli sie nie myle ), przeplywomierz, przegub( ale to to akurat chyba moja wina ), nawet wycieraczki sie kiedys popsuly, ogolnie bylo jeszcze pare usterek, ale teraz nie pamietam.
Ale fakt, ze ten silnik chyba nie byl stworzony do takiej eksloatacji, ale fakt faktem, ze w Golfiku lubilo sie cos popsuc, chociaz tak czy inaczej lubilem ten samochod



Temat: czy kupić scenica
Pierwszy raz na forum proszę o wyrozumiałość. Chcę kupić scenica 1.9dci 2001-2002 wszyscy mi odradzają bo francuz elektryka wysiada słabe zawieszenie części drogie złe serwisy itp. itp. Bujam się Escortem 1.4 + lpg 1991 251.000 też mi mówiono " ford gówno wort" jezdziłem oprócz wymiany podstawowych elementów (w audi czy passacie pewnie też bym to wymienił) jak klocki, tarcze, rozrząd, łaczniki stabilizatora, przegub --siadła tylko pompa wodna .Gdy kupowałem escorta nie była to jeszcze doba internetu pewnie jak by to było dzisiaj (jestem zalogowany w fordclub) też bym miał dylemat z escortem.Pierwsza moja wersja był mondeo 2001-2002 tddi lub tdci ale szczerze forum mnie wyleczyło z mondeo .Dlatego moja następna opcja to scenic czy przekona mnie ktoś do zakupu Morze odradzi i zaproponuje coś innego.



Temat: Wyżal się wątek
no to się wyżalę...

to tak:

od 3 lat użytkowanie auta (156 SW 1.9 jtd) nic a nic sie nie działo autko mżenie!

aż jakieś 2 miesiące temu zaczęły się problemy...

1. problemy z odpalaniem walczyłem z nią jak "dzik" i nic żaden mechanik w mieście nie mógł mi pomóc...aż kolega z forum i powiedział co i jak i już odpala bez problemu.

2. padnięty czujnik położenia wału korbowego (nadal nie wymieniony)...

3.prawy górny wahacz z przodu...wymieniony

4. drążek stabilizatora prawy...wymieniony

5.łożyska kół przednich...do wymiany

6.przegub wewnętrzny lewy...do wymiany

7. rura turbo...wymieniona

i co najgorsze kosmiczne koszta tych napraw i co mnie jeszcze czeka??

a co już nie do przeżycia to, że bella stoi bez użyteczna (bo coś jej nie domaga a passat sąsiada śmiga w najlepsze...

musiałem się wyżalić

Pozdrawiam.



Temat: BMW, Audi, Volkswagen, czy inna marka?
Mam passata i muszę powiedziec że auto jest dobre , nigdy mnie nie zawodzi osobiscie nazekam na przeguby ( choc niektorzy twierdza ze i to jest dobre)
Gdybym ja był na twojim miejscu napewno wybral bym 530d (silniczek jest switny jak zreszta cale autko )
Pozdrawiam i zycze udanych zakupow




Temat: vw golf ii 1,6d - pytanka





pomijam tutaj w zasadzie ciezko pracujace elementy - to mozna sobie samemu
przesmarowac w wolnej chwili. chodzi mi tylko o ta nagrzewnice, przegub
lewy
i swiece zarowe - tj. czy ta kontrolka swieci zawsze przy odpalaniu (jak
np.
w citroenach) czy tylko przy niskiej temp - bo jesli powinna swiecic to
albo
spalony led albo sterownik.


Nie wiem jak w golfie ale u mnie w Passacie ( 1.9 TD ) jak bylo cieplo albo
jak silnik byl rozgrzany to faktycznie sie kontrolka nie zapalala, wiec moze
byc ze i w tym golfie tez tak jest.




Temat: CHIP TUNING W PT 2.2CRD
powiem tak też troche w tym siedze - może nie osobiście ale mam sporo łobuzów którzy to uwielbiają i wiem że to wiąże się nie tylko ze zmianą SOFTU czy "przylutowaniem" tzw: CHIPU - chcąc mieć zapierdalake trzeba troche wkładu finansowego włożyć w inne elementy takie jak sprzęgło, skrzynia biegów no i podstawa zawiecha.
white-tiger, wyjechałem z salonu nowym PASSAT`em w 2002 roku 1.9 TDI 130PS z przebiegiem 20km i od razu zlapałem 220km/h, łychowałem go ostro, wszystkim paski paliły 7-8litrów/100km a mi palił przy mojej jeździe 9-10 litra/100km. W tej chwili ma 7 lat i przelatane 110000km i nadal go karce ostro. Jedynie co wymieniałem to przeguby i końcówki po ostrej jeździe po SOFCIE przez 3 miechy (wakacje - morze - dziewczyny - fantazja troche poniosła).
Także nikt mi nie powie że zwykle zawyżenie PS i momentu nie wiąże się z wydatkami bez ingerencji w inne elementy.
Życze powodzenia.



Temat: SuperB - rzetelne opinie

Może kilka słów z mojej strony jako użytkownika SuperBa.
Silnki jedyny słuszny 1.9 PD 130 ,skrzynia manual , wersja Ambiente chyba , rok 2003,przebieg 88.000km.
Opina jak najbardziej pozytywna brak poważniejszych uszkodzeń, ostatnio wymieniono przegub i osłony.
Komfort jazdy zdecydowanie lepszy niż w Octavii Combii O1.Miesca z tyłu z pewnością ci nie zabraknie.
Pomimo różnych opini w tym wątku uważam że SuperB będzie dobrym wyborem.
Oto klilka F O T E K


Dziękuję serdecznie za kolejny głos.
Odnośnie usterkowości. Zgadzam się. Każde auto się psuję. SuperB mając zawieszenie Passata wcale nie zmusza swojego właściciela do każdorazowej naprawy co 30-60kkm. Wszystko w zależności od jazdy, jej stylu i dbałości o auto. Sam wiem jak to jest w O1.
Czasem człowiek czyta tutaj problemy kolegów i głęboko cieszy się, że wiele spraw go nie dotyczy. Autko autu nie równe i nie należy oceniać uogólniając. W ASO mawiają mi, że są klienci, którzy przy przebiegach 80-100kkm palcem nie ruszają poza czynnościami serwisowymi więc to może kategorycznie przeciwstawić się stereotypom panującym odnośnie usterek tego modelu.

BTW: znacie może jakieś bliższe detale nowego SuperB na rok 2008 ?



Temat: Buczenie - łożyska?


Mam problem następujący:
- jadąc z prędkością od 55 do 65 dochodzi z kół buczenie co wskazywałoby
na
łożyska,
- jadąc z prędkością od 90 do 110 dochodzi z kół buczenie, które także
może
wskazywać łożyska.


Ostatnio mialem podobny efekt z tym ze buczenie bylo tylko w okolicach 40km
i okazalo sie ze to przegub , przy skretach max w jedna i druga nic nie bylo
slychac
Wymiana z robocizna kosztowala mnie 150 zeta

pozdroo
Jacek

Passat 90





Temat: Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem????
no wiec zeszly tydzien byl tygodniem seicento zmiana oslon przegubow, koncowki, jeden przegob (bo sroba z gwintem sie odkrecila ;/ ) zestaw naprawczy recznego, alternator lozyska szczotki i tuleja oraz olej w SB

passat w tym tygodniu naciagniety pasek wielorowkowy wypucowany silnik skrzynia i podwozie autko wymyte i wypucowane w srodku i na zewnatrz ;d




Temat: Zmiana silika w Audi 80 B3


| Ja nie wiem, za ile dostaniesz podłego 1Z-a, ale mój AAT waha się
| pomiędzy  4,5 - 6,5 tys. PLN, skrzynia biegów (6-ka) - 1,5 - 2,0 tys.
| PLN. Silnik  oczywiście bez osprzętu i ECU. Do osprzętu, oprócz
| alternatorów, sprężarek  klimy i innych, w TDi (1Z) mamy np.
| przepływomierz (600 - 800 PLN),  turbina, vacuum pompa (550 PLN),
| eeeeech.... nie chce mi się dalej  pisać...
3.5kzł 1.9TDI 130KM z passata B5lift, skrzynia 6 tiptronic 1500zł.
Całość z  ECU i okablowaniem z półosiami i przegubami :D chyba nie aż
tak drogo jak  piszecie...


To nie jest cena rynkowa. Ja za tyle nie kupię. I Marian też. Ani nawet
Gajowy Marucha.





Temat: Zmiana silika w Audi 80 B3


Ja nie wiem, za ile dostaniesz podłego 1Z-a, ale mój AAT waha się pomiędzy
4,5 - 6,5 tys. PLN, skrzynia biegów (6-ka) - 1,5 - 2,0 tys. PLN. Silnik
oczywiście bez osprzętu i ECU. Do osprzętu, oprócz alternatorów, sprężarek
klimy i innych, w TDi (1Z) mamy np. przepływomierz (600 - 800 PLN),
turbina, vacuum pompa (550 PLN), eeeeech.... nie chce mi się dalej
pisać...


3.5kzł 1.9TDI 130KM z passata B5lift, skrzynia 6 tiptronic 1500zł. Całość z
ECU i okablowaniem z półosiami i przegubami :D chyba nie aż tak drogo jak
piszecie...





Temat: Przestroga!
"Smithpl" <smithpl_NOSPAM@NOSPAM_softnet.waw.pl> wrote in message
news:d8111k$3oh$1@news.onet.pl...
[quote]Ja bagaznik na relingach uzywam jak podporek.
Pasy ZAWSZE spinam przez relingi a relingi mam przytwierdzone do dachu.

Wiec musialoby mi otworzyc dach :-D bo pod dachem sa dosc duze mocowania
relingow i raczej bez rozerwania dachu nie ma szans.

[/quote]
a ja Ci powiem, ze w moim passacie-variant po miesiacu wozenia non-stop
ciezkiego boxa ze sprzetem na dachu
(coz, nie mialem garazu ;( )
cos zaczelo mi skwierczec na dachu w czasie jazdy -
po sprawdzeniu stwierdzilem, ze to reling zaczal
odchodzic od dachu na pare mm i stuka o dach
jak go wiatr podnosi...
Po zdjeciu oslonki okazalo sie, ze poluzowana jest sruba mocujaca - nakretka
odkrecona o pare obrotow
(a sruba jest lbem zakotwiona gdzies w dachu) -
wiec albo czegos nie dokrecili w fabryce,
albo nawet takie mocowanie nie daje pewnosci...
a taki luz dziala jak w poluzowanym przegubie na desce i o zerwanie sruby
(fi 8 lub 10 bodajze) nietrudno
przy silach, jakie wystepuja w czasie jazdy na dachu auta...
Zatem tylko pasy zapiete przez srodek auta sa jakims realnym
zabezpieczeniem -
wowczas tylko urwanie dachu wchodzi w rachube -
no chyba ze masz cabrio ;)

wini



Temat: Wymiana osłony przeguba PASSAT TDI 1998r
Witam. W lewym przegubie mojego przednionapędowego auta pękła guma osłaniająca przegub.
Czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć ile musze częsci rozłozyc żeby to wymienić. Tzn. czy zrobie to sam? z książką "SAM NAPRAWIAM VW PASSAT"??



Temat: wymiana przegubu
Witam
Szykuje mi się wymiana przegubu w moim passacie, znalazłem w intecrasie przegub firmy SPIDAN. Czy jest to dobry wyrób? W razie czego co możecie polecić?
Pozdrawiam



Temat: Zamiana auta - Passat > BMW - pomocy!
kup bmw przynajmniej nie bedziesz mial problemu z przegubami bo w passatach sa koszmarne
(wiem z autopsji bo tez mam b5 1.9tdi)



Temat: Opinie Ford Probe


To prawda... częśći do Probe są koszmarnie drogie, u kolegi poszły przeguby.
W ASO zaśpiewali mu 3tys PLN za sztuke!


A ile kosztuja przeguby np do Passata w ASO VW ? :-)

J.





Temat: Stukanie w przednim zawieszeniu - dziwne


Moze ktos mial podobny przypadek ?


Sprawdz nakretki na przegubach - u mnie w Passacie byly za lekko dokrecone i
efekty dzwiekowe mialem podobne





Temat: [P10/W10] TRZASKI W KOLE
ja na twoim miejscu pojeździłbym jeszcze na tym przegubie.szkoda kasy.przegub trzeszczy przy max skręcie.ja na gorszych przegubach latałem passatem 1,5 roku a przecież nysa lepsza od niemca. :wink:



Temat: Informacja dla użytkowników 330xd - osłona przegubu
Osłona gumowa przegubu przedniego, tego przy kole jest identyczna jak w passacie B5, zapłaciłemem za tą gumę 32 złote, wymiana u mechanika 50 złotych
Satysfakcja - bezcenne
Pozdro




Temat: Passat ABS
Passat 1.9TDI 99r po wymianie przednich przegubów ABS "łapie" praktycznie przy każdym hamowaniu. Wykluczając przypadki wysunięcia, zabrudzenia czujnika oraz uszkodzenia pierścienia ABS jakie mogą być inne możliwe przyczyny. Za porady serdecznie dziękuję.



Temat: [A6 C4] Glosne stukanie przy hamowaniu silnikiem
Dzięki sprawdze jutro spradze. Po namyśle też mi się tak wydaje że to może być przegub. Stuki ze słuchu przypominają mi podobną awarię u mojego brata - VW Passat B3.



Temat: Audi A4 98r 1.9TDI ... ABS
wczoraj w passacie z 2003 mialem tak ze zebatka byla luzna na przegubie i abs glupial podczas jazdy



Temat: Lodz i okolice - regionalne spoty
Ja z chęcią bym sie gdzieś soptkał tylko ,że na chwilę obecną jestem bez auta ,a Passatem ze strzelającymi przegubami nie będę przyjeżdżał
a kiedy znowu powrócisz do Łodzi?



Temat: skrzypi?
passat 92-skrzypi przy skrecaniu ,przeguby nowe
co to/




Temat: CHIP TUNING W PT 2.2CRD
ja w passacie 1.9TDI 130PS, moment 310 zrobiłem na 3 miesiące 196PS i moment 400
to jak latał to jest poprostu nieporozumienie
skończyło się na wymianie przegubów i koncówek drążka



Temat: Laguna II czy Passat B5 ?


Mam zamiar kupić diesla i zastanawiam się na Passatem B5 lub Laguną II.
W Passacie biore pod uwagę motor 1,9 TDI 110KM lub 130KM, w Lagunie diesla
120KM.
Chętnie przeczytam każde za i przeciw. Z moich informacji wynika, że:
- dla Passata za wysokie stawki AC ze wzgledu na czeste kradzieże,
- dla Passata za nietrwałe zawieszenie.
Niestety nie mam zbyt dużo informacji o Lagunie II, nie wiem jak sprawdzają
się te silniki.

Pozdrawiam
Jacek


Ojciec jeździ Lagą II 1,9 dCi, 2003, 95 tys km.
Odpukać nic poważnego się nie dzieje. Irytujące drobiazgi- zdarzyła się
  awaria karty (czyli "kluczyka"). Wymiana panelu klimatyzacji. Ojciec
narzeka na sprzęgło ale byłem tym wózkiem w sierpniu  w Pradze i nic nie
zauważyłem.
Dochodzi stówka, więc
a) rozrząd, pompa wody + przyległości
b) osłony przegubów, pewnie sworznie wahaczy i generalnie zawieszenie
będzie wymagać za chwile remontu- dużo jazdy po mieście i bocznych
dziurawych drogach.

Ostatnio sam przymierzałem się do wózka klasy D i też ogladałem diesle.
a) Passat z porównywalnym wyposażeniem sporo droższy od Lagi (mówie o
cenach normalnych, na Lage miałem duuuży rabat Renault Polska z racji
ujeżdzania renówek od lat)
b) te pompowtryski chodzą jak traktor, Laga znacznie cichsza
c)  Laguna ma dużą utratę wartości
d) Passat ma twardsze, IMHO fajniejsze zawieszenie
e) Passat "dziś kupiony jutro ukradziony"
f) dla mnie Passat jest kompletnie bezpłciowy na zewnatrz i w środku

Na Lage dostaniesz 4 lta gwarancji (2+ 2 lata Non Stop)

Kupiłem benzynę :) Ani Laga ani Passat :)

Michał





Temat: 1.9TDI wersja 90KM - pytanie


| mam passata rocznik 85 i chcialbym powyzszy silnik sobie zamontowac
| zamiast diesla 1.6.


Nie jestem pewny, czy do passata z tego roku sie zmiesci taki silnik.
W porównaniu do 1.6D ma on wyzszy blok - moze sie
nie domykac maska. Moga byc równiez problemy z dlugoscia
komory silnikowej - filtr oleju nie zmiesci sie miedzy chlodnica a silnikiem


| Co musialbym przerabiac i czy to jest wykonalne (tzn.
| pewnie jest ale interesuje mnie dokladnie co i jak).
poza silnikiem potrzebujesz :
skrzynie z TDI ( najlepiej ...jak nie ma to z benzynowca ...
oryginal jest straaaasznie krotko przelozony...


Szukaj skrzyni o symbolu CHA (od AAZ, ale jest dosc dluga)
albo CTN (oryginalna od 1.9 TDI 90 KM)
Od benzyniaków sa OK, ale na wysokich biegach brak przyspieszenia,
a jak zle trafisz to na dlugiej skrzyni bedzie wolniejszy, bo braknie
mocy...
Poza tym zastanów sie nad sterowaniem biegami: skrzynie passatów
z tymi silnikami sa sterowane linkami, a u Ciebie chyba jeszcze na drazkach?
Moze zastanów sie nad jakas skrzynia od Golfa?
Jesli nie, to musisz wymienic mech. sterowania skrzynia.


z dodatkowych komponentow , przeplywka ..pare czujnikow ..


chlodnica (jest wieksza niz w 1.6D),
wydech (inne mocowanie - nie ma juz pierscienia) oraz wieksza srednica
- na starym bedzie sie dlawil
obowiazkowo twardsze zawieszenie ze stabilizatorem
Musisz sie liczyc z tym, ze szybciej padna przeguby pólosiek,
a nie zalozysz mocniejszych, chyba ze masz przystosowane do tego zwrotnice.


zeby wystartowalo wystarczy 14 kabelkow polaczyc ( z 68 )


Nie bardzo rozumiem..
A co z calym komputerem?
Co bedzie sterowac pompa?


jakby co to moge aktywnie ci pomoc ...wiedza i ew. czesciami ...


Jesli mozesz wskazac miejsce w sieci gdzie moge znalezc szczególowe
schematy instalacji elektrycznej od silników TDI (1Z, AFN i nowszych),
pokazujace polaczenia ukladów sterowania pompa i sprezarka,
bylbym niezmiernie wdzieczny.
A moze masz cos takiego?





Temat: Trwalosc passata
Mamy "w rodzinie" model 86 z silniekiem 1.9 TD  93/94 roku. Standartowo leca
klocki, przeguby,wycieraczki-przegub na sznurek :-))) tapicerka na
glowe;-)))))) ( to od malowania- nie tapicerki tylko nadwozia) Blacha
trzymala sie extra, byl malowany, ale to z pieniedzy pewnego TIR-mana, ktory
nie zauwazyl mojej mamy i skasowal pol tylu. Teraz chyba leci
skrzynia, bo dwojka nie za dobrze dziala. Pewnie to kwestia nie-oryginalnego
silnika.
Samochod z 1.6 TD mial niezlego kopa, teraz przygasl, bo turbina nie dziala.
( kable co kiedys szly do komputera teraz sa zwiazane w supel i wisza sobie
gdzies tam. )Pewnie nie ma co uruchmic turbiny. Stary 1.6 chodzil dopoki nie
obluzowal sie tlok, pozniej jeszcze jezdzil 3 dni az tlok sie urwal i walna
w blok, ktory sie rozsypal.
Poza tym czolg to nie samochod, trzeba patrzec zeby bylo czym chodzic silnik
(przejechalem kiedys 100km z 1 tonawa przyczepa i nie dzialajacym wiatrakem
od chodnicy i jeszcze na hamulcu (przyczepa) zanim sie woda zagotowala. Z
nastepnymi 700km ( juz bez hamulca) spalanie (1.9) wyszlo 7.4l przy sredniej
predkosci 40km/h (wiozlem konia, 2 rowery 4 osoby, 2 psy , krolika bagaz i
zarcie dla towarzystwa na 2 tygodnie)

Samochod typowo do roboty, wrazenia zdecydownie pozytywne, ojciec do dzis
sie nie chce przesiasc do Mondeo, ktore niedawno u nas zagoscilo.
Wyglad juz nie ten, ale chyba jezeli chodzi o trwalosc, to nie ma takiego
drugiego auta.
Robil juz nie raz za ciezarowke ( 600 kg-700kg  cegiel) ma chyba z 550.000
przebiegu i chodzi jak burza. Jezeli sie dba o swiece zarowe i akumulator
zima nie ma problemu.

Przed wakacjami zdarzylo sie ze go ukradziono, pewnie na makaron, ale udalo
sie go odzyskac za niewielka oplata :(((((   - wniosek - passaty tyrzeba
pilnowac, chocby  nie wiem jak wiekowe.





Temat: samochod do 6000


Z taka kasa nie pchaj sie w zachodniego.
Pomysl o poldku: mlodszy, pewniejszy, a w razie czego -czesci taniutkie.
pozdrawiam


Co do poldka to bylbym sceptyczny.
Co do zachodniego, za 6tys mozliwe, ale bedziesz musial poszukac, zeby nie
kupic zlomu. Beczke odradzam, bo droga. W tych pieniazkach bedzie nie dosc
ze stara, to w kiepskim stanie. Nie znam ceny czesci. Proponowalbym golfa
albo passata (moze nawet ~ 84' , nowsze beda drozsze).

Ja kupilem passata (84') od pewnego inzyniera, ktory z kazda bzdura jezdzil
do warsztatu, gdzie mu wymieniali wszystko jak leci (czy trzeba bylo, czy
nie). W bagazniku znalazlem nowe tarcze sprzeglowe (zakonserwowane w
papierku), uzywane (wymienione wczesniej) klocki hamulcowe, prawie nie
zuzyte, rozrusznik itp. Ogolnie samochod byl zadbany, blachy i lakier w
dobrym stanie, auto po remoncie silnika moglo p[rzejechac 30-40 tys km..
Minusem bylo to, ze ktos na parkingu wjechal w tylne drzwi i tak z nimi
jezdzil poprzedni wlasciciel, bo mu to nie przeszkadzalo.
Oczywiscie drzwi wyklepalem i bude pomalowalem (nie ja - znajomy blacharz
lakiernik)

Ja przez poltora roku moglem przejechac ok. 45 tys km. W tym czasie
wymienilem:

- akumulator, bo tak byl stary, ze az zdechl
- linke hamulca recznego (bo pekla);
- przeguby (cena 2 szt. o ile dobrze pamietam 60 zl);
- rura wydechu przed tlumikiem (35 zl)
- rura wydechu zaraz za kolektorem (70 zl)
- gorny (goracy) waz od chlodnnicy, bo pekl  (bodajze 35 zl)

Ponadto: olej, filtry, plyn Petrygo - nic dziwnego :)

Pozostalo wymienic:
- szczeki hamulcowe z tylu
- moze koncowki drazkow kierowniczych

Podsumowujac: leje paliwo i jezdze. Ewentualne koszty materialow sa do
zaakceptowania (powiedzialbym niskie - wiadomo ze to nie maluch), nie wiem
jak z robocizna, bo robie sam z pomoca ojca.
Raz mi sie zdarzylo, ze go nie moglem uruchomic (w poprzednia zime padl
akumulator), ostatnio w czasie jazdy pekl waz od chlodnicy. Przez ostatnie 4
miesiace przejechalem 20 tys. km. To tyle.
Oczywiscie w takim staruszku moze trzeszczec tapicerka drzwi, ale podobno w
poldku trzeszczy wszystko.

Pozdrawiam





Temat: Serwis VW dla Poznaniaków - polecam!
Opisywałem niedawno moje przeboje z pukająco-brzęczącym "czymś" w Passacie
B5. Ponieważ nie mogłem sam z pomocą zaprzyjaźnionego mechanika i jego dość
skromnych warunków warsztatowych ustalić źródła wkurzającego
pukania-brzęczenia, odwiedziłem w końcu dwie ASO w Poznaniu, których nazw
przez litość nie wymienię.
W jednej proponowano mi wymianę wahaczy z prawej strony, w drugiej
kompletnej półosi - brrr...

Wspópracownik podpowiedział mi, że w Dusznikach pod Poznaniem jest serwis
VW. Opinie, które mu się obiły o uszy były bardzo pochlebne, więc (nie
bardzo wierząc w skuteczność wizyty) pojechałem.

Na pierwszy ogień wsiadł na jazdę próbną ze mną mechanik i po krótkiej
przejażdżce zawyrokował: "zewnętrzny przegub prawej półosi". No tak, myślę
sobie, to już słyszałem....  Jednak ów mechanik zastrzegł, że jeszcze
"majster" musi to posłuchać. Po chwili pojawił się Mistrz. Gość, na oko
dobrze po 50-ce. Wsiedliśmy, pojechaliśmy i usłyszałem: "Jaki k... przegub?
Nigdy w życiu."

Jedziemy na podnośnik. Mistrz ogląda, ogląda, maca, puka, podważa,
poszarpuje z pomocą sztyftów rękoma - nic. Ściagamy auto z podnośnika,
wstawiamy na "wytrząsarkę" - nadal nic.

stabilizator, a jak tam nic nie będzie, to całe zawieszenie silnika, trzeba
wszystko wziąć w ręce i obejrzeć. W czterech rzucili się do rozbierania, ja
spanikowałem, ile to bedzie kosztować, ale zaraz mnie uspokojono. "Tak
długo, jak nie znajdziemy, nie płaci pan nic" - stwierdził Mistrz.

No i Mistrz znalazł. Po wyciągnięciu wszystkich poduszek silnika i skrzyni
okazało się, że aluminiowa obudowa prawej poduszki pod silnikiem była lekko
pęknięta w taki sposób, że nie można było tego dostrzec w stanie
zamontowanym. Uszkodznie było na tyle małe, że ujawniało się tylko przy
pełnym obciążeniu silnika podczas maksymalnego "depnięcia" na 2 biegu,
dlatego nic nie można było znaleźć na postoju.

Mistrz poszedł na magazyn, przyniósł nową poduszkę, zamontowali i wszystko
gra! :)

Do tego gratisowo zrobili mi pełną diagnostykę elektroniki, pouzupełniali
jakieś brakujące gumki-plastiki-pierdołki, dolali wody do akku, odetkali
odpływy wody z podszybia i dali z doniesieniem na warsztat 3 kawy, bo trwało
to wszystko trochę :)

Rzecz działa się w piątek, 10.06.2005 w ASO VW Staszak Duszniki Wlkp.
Naprawdę polecam ten serwis!

Pozdrawiam grupę!





Temat: Passat 1.9 TDI szarpie

Witam,

Jestem posiadaczem Passata, 1.9 TDI. Mam go prawie 2 lata. Ostatnio zaczęła męczyć go następująca (superwnerwiająca) przypadłość - w zakresie obortów od 1500 do okolo 2000 niemiłosiernie szarpie, szczególnie kiedy się jedzie pod górę. Występuje to samo kiedy jedzie się po płaskim, choć jest to mniej zauważalne. Samochód ma automatyczną skrzynię biegów, więc mam ograniczony wpływ na obroty silnika - automat tak je dobierze, że (prawie) zawsze są poniżej 2000 obrotów i jest dramat. Byłem w warsztacie, gdzie przeczyszczono zawor EGR (czy jak mu tam) - bez zmiany. Wszędzie czytam, że usterkę przed naprawą trzeba zdiagnozować i zgadzam się z tym w 100%. Problem tylko gdzie, bo warsztaty, które znam mają problem z diagnostyką. Stąd moje pytania do kolegów:
1. Gdzie w Gdańsku bądź okolicach zdiagnozować usterkę?
2. Czy jest coś co można wymienić "w ciemno", co możę być odpowiedzialne za usterkę?

Dzięki i pozdrawiam,
sgj


cześć

mam podobne problemy więc napiszę Ci co może być przyczyną (ja swojego problemu jeszcze nie rozwiązałem)

Taki opis sugeruje że to jest wadliwe koło dwumasowe ale jak się okazuje na moim przykładzie nie jest to regułą. Ja wymieniłem komplet dwumas+sprzęgło i nic mi to nie pomogło. Moja fura jest zawirusowana i żałuję że nie pojechałem na hamownie na początku mojej przygody z tym problemem, bo u Mastersa dowiedziałem się że to może być po prostu problem z pompą paliwową.
A koło dwumasowe było diagnozą ASO - zresztą jak przeszukasz fora to znajdziesz właśnie takie odpowiedzi (koło dwumasowe, poduszka silnika, przeguby wewnętrzne).

Ale też dziwne jest że Twój automat pozwala na tak niskie obroty. W Audi A3 z 1.9 TDI 90KM (z chipem na 115KM) automat utrzymywał obroty na poziomie 2000-2900.



Temat: Zmiana silnika..

Zastanawiam się czy do mojego golfa jest możliwe wsadzenie silinka od R32?Tam jest napęd na 4 koła więc chyba byl by problem..

Jest możliwe, nawet do Golfa MK3, MK2 i MK1, wszystko jest kwestią włożonych pieniążków i czasu.
Trzeba najpierw sobie odpowiedzieć na kilka pytań...
1. Czy twoja buda jest warta inwestowania pieniążków przekraczających wartość jej samej? Może lepiej kupić gotowe auto? Głównie mi chodzi o bez wypadkowość, stan karoserii..
2. Ile jesteś w stanie zainwestować w całość?
3. Do czego ma ci to auto służyć? Wyścigi, do lansu co niedziela, czy do jazdy na co dzień?
4. Czego oczekujesz? Pojemności, dźwięku silnika, wytrzymałości? Czy lansu?

Kupno samego silnika z R32 to wydatek 15-20tyś zł.. do tego jest kilka haczyków, między innymi skrzynia biegów - ponieważ u ciebie jest napęd na przód, a R32 ma seryjnie haldex... z tego co pamietam powinna podejść skrzynka z Golfa MK4 V6(VR6) z wersji US...a dostać coś takiego hmm.. graniczy z cudem Może by się coś udało zakombinować ze skrzynkami z Golfa MK3 VR6, ale nie jestem pewny jak to rzeczywiście wygląda.
Do tego trzeba oczywiście takie drobiazgi, jak zegary z wersji V6 (lub przeróbka oryginału), immo (lub zdjęcie całkowite), przeróbka układu wydechowego, być może paliwowego, chłodniczego, przeguby, półośki, no i oczywiście mocne hamulce potrzebne i odpowiednie zawieszenie... Roboty strasznie dużo, efekt może być różny. Przy założeniu, ze kupisz silnik za 20tyś...to może w 40tyś zł się całość zamknie
Co otrzymasz? 250koni, ciężki motor, osiągi na poziomie miejscowych BMW E46

IMO lepiej szukać ładnego 1.8T, najlepiej o oznaczeniu AEB (ten model stary, z mechaniczną przepustnicą z passata lub audi A4/A6). Silnik, skrzynia odpowiednia, ecu, wiązka itp... powiedzmy za 5tyś się dostanie. Jeśli bedziesz miał farta remontu nie trzeba będzie robić (żeby to wszystko jeździło potem odpowiednio).
Do tego wypadałoby kupić duże turbo - np. GT28RS - 4tyś zł, kolektor do niego wyspawać - około 1000-1500zł, nowy układ wydechowy - 1500-2000zł, mocne wtryski - powiedzmy 1200zł, pompa paliwa - z 300-400żł, sprzęgło spiekowe od Radzikowskiego - 650zł, duży intercooler z przodu - z orurowaniem 1000-1500zł, no i odpowiedni program do tego - z 1500zł
Efekt? 280-320koni, które ten silnik bez problemu wytrzyma na seryjnych bebechach.
Jeździłem czymś takim w Golfie MK2 i MK3, niezła rakieta

Znam chłopaków którzy mogą się podjąć takiego swapu w Białymstoku, Łodzi, lub Bielsku-Białej.

A swoją drogą to niedawno był do sprzedania Audi A4 quattro 1.8T zrobiony na 280koni za 20000zł



Temat: Diesel za 40 tys. zł. - jaki ?


| Zdefiniuj w takim razie jakie jest mocne zawieszenie. Jakie przebiegi ma
| wytrzymywac bez remontu?
chociażby 50 tys. to byłbym zadowolony


Doln nosn wymienione przy 133 i 140kkm do dzis (ca. 194kkm) maja sie
swietnie, pozostale 2 dolne zostaly razem wymienione przy przebiegu 166kkm.
Zostaly jeszcze zmienione 2 gorne, jeden mial przecieta (dokladnie
przecieta!) oslonke przegubu, przebieg w okolicach 175-180kkm, a drugi po
prostu padl przy okolo 190kkm. Wiec trwalosc ocen sam, stan zawieszenia w
Pasku jest kontrolowany w miare na biezaco podczas jazdy (slychac jak jest
nie tak), a najrzadziej co 6mcy.


| Jesli okolo 100kkm to Passat sie nadaje, jesli
| 150kkm tez, jesli 200kkm to tez powinien bez remontu dociagnac.
Mnóstwo moich znajomych ma B5 , B5 po liftingu i mało który od kompletnej
wymiany pojeździł więcej niż 40-50 tys. i już trzeba zawias robic.


To juz jest trudne do uwierzenia! Moze ta wymiana, to wymiana na tanie
zamienniki, lub tzw. "regeneracja"? tanie zamienniki z normalnych sklepow sa
w cenie czesci Febi z allegro, regeneracja tez kosztuje 1100-1300pln.
Orginaly, czesci TRW, oraz czesi Febi sa doskonalej jakosci i 50kkm na
komplecie swiadczy o uzytkowniku auta, swiadczy niezbyt korzystnie. Poza tym
komplet Febi wychodzi dosc tanio i na dlugo jest spokoj, ostatnio u mnie co
jest do zrobienia w zawiasie to wszystko jeszcze fabryczne, czesci
wymienione te drobne kilkadziesiat kkm temu trzymaja sie dzielnie.


| A jak zacznie sie sypac to kompletne zawieszenie Febi za
| 1200-1300pln i znowu przebieg 150-200kkm. To jest slabo?
Teraz potaniało, kiedy kolega miał Audi A4 to koszty były duuużo wyższe


Cos, gdzis slyszalem o cenach czesci :D
Wahacz nosny w ASO 850pln, wahacz prowadzacy 950pln, a to polowa dolnych.
jak sie robilo komplet w ASO to okolo  4-4,5kpln, latwo dawali znizki na
takie roboty. A potanialo to chyba tylko na rynku zamiennikow.

Pozdr





Temat: Nowinki techniczne
Na nadchodzący sezon jesienno-zimowy Bosch wprowadził na rynek nowe typy wycieraczek Twin przeznaczone na tylną szybę samochodu. Ponadto rozszerzona została także oferta bezprzegubowych wycieraczek Aerotwin do montażu na klasycznych ramionach.

Coraz więcej producentów samochodów wyposaża nowo wprowadzane na rynek auta w indywidualnie zaprojektowane wycieraczki przeznaczone na tylną szybę pojazdu. W ramach rozszerzonego jesienią programu Bosch oferuje trzy grupy tego typu produktów: wycieraczki klasyczne z zastosowaniem powłoki poślizgowej zmniejszającej siłę tarcia, wycieraczki zintegrowane z ramieniem zaprojektowane indywidualnie do poszczególnych modeli samochodów oraz gumy wycieraczek do montażu na specjalnych typach ramion.

We wszystkich trzech typach produktów wykorzystano technologię Twin opartą na zastosowaniu dwóch rodzajów gumy – miękkiej w górnej części wycieraczki i twardej gumy w dolnej. Rozwiązanie to zapewnia cichą pracę oraz dokładne oczyszczanie szyby bez smug i zarysowań. Wycieraczki tylnej szyby Boscha dostępne są w długościach od 230 mm do 550 mm. Litera H umieszczona na opakowaniu przed numerem skróconym umożliwia szybkie i łatwe wyszukanie właściwego produktu w punkcie sprzedaży. Wycieraczki pasują do popularnych na naszym rynku modeli samochodów, m.in. Opla Astry, Corsy i Vectry, Renault Laguny II i Megane II, Toyoty Yaris, Nissana Micra, Citroena C3 czy Peugeota 206 i 307.

Rozszerzona została również oferta bezprzegubowych wycieraczek Aerotwin do montażu na klasycznych ramionach. Płaska konstrukcja i aerodynamiczny kształt tych wycieraczek znacząco poprawiają ich stabilność, odporność na podmuchy wiatru oraz skuteczność oczyszczania szyb.

Wycieraczki zbudowane są z dwóch rodzajów gumy z wbudowanym spojlerem, a ich pióro nie posiada wierzchniej części metalowej z przegubami. Dwie szyny stabilizujące, zatopione bezpośrednio w gumie czyszczącej, rozdzielają dokładnie siłę nacisku wycieraczki na jej całej długości. Pióro jest o połowę niższe w porównaniu ze standardowym, co pozwala na optymalne przyleganie wycieraczki do szyby. Ponadto wyłączona wycieraczka ukryta jest pod maską samochodu, co znacznie przedłuża jej żywotność.

Bosch oferuje wycieraczki Aerotwin do 70 popularnych modeli samochodów, w tym m.in. VW Golfa III i Passata, Forda Fiesty i Focusa, Audi A4, Opla Corsy i Vectry, Fiata Punto, Skody Fabii i Oktawii oraz Renault Clio II.

Wszystkie wycieraczki Boscha oferowane są z uniwersalnym adapterem Quick Clip, który umożliwia ich samodzielny i bardzo łatwy montaż.



źródło


Strona 1 z 2 • Wyszukano 121 wyników • 1, 2